Z cyklu holowniki ... cz. 4 - HERAKLES

HERAKLES (IMO: 6614853, MMSI: ---, Sygnał wywoławczy: SQFD) – holownik portowo – redowy zbudowany przez duńską stocznię Svendborg Skibsvaeerft w Svendborgu na zamówienie Zarządu Portu Gdynia. Od 1984 roku holownik pracował w Wydziale Usług Żeglugowych Morskiego Portu w Gdyni. Pomiędzy 1991 a 2011 właścicielem holownika był WUŻ – Shipping and Port Services Gdynia Co. Ltd. We wrześniu 2011 firma ta wraz z całym majątkiem została przejęta przez Fairplay Polska Sp. z o. o. Dnia 29 lutego 2012 roku wycofany ze służby HERAKLES odholowany został przez holownik FAIRPLAY IV do Gdańska, gdzie pocięto go na złom. Z ważniejszych wydarzeń z życia jednostki warto wspomnieć  o:

• 29.09.1974 r. - śmiertelnym wypadku do którego doszło podczas wprowadzania do portu w Gdyni radzieckiego tankowca RIGA, kiedy to za burtę wypadł i utonął 47 letni członek załogi holownika Henryk Wilary, 
• 28.12.1978 r. - śmiertelnym wypadku do którego doszło w Gdyni w trakcie manewrów wyłączonego z eksploatacji holownika (przejście z nabrzeża  Duńskiego na Węgierskie), kiedy to za burtę wypadł i utonął bosman Zygmunt Baranowski, 
• 16.09.1986 r. - kolizji do której doszło o godzinie 08:20, w trakcie wprowadzania do portu w Gdyni wraz z holownikami Gepard i Mocarz radzieckiego statku ALEKSANDR NEWSKIY, kiedy to holownik HERAKLES uderzył w cumujący przy nabrzeżu Islandzkim holownik PRO - KORAL.

*     *     *

HERAKLES (IMO: 6614853, MMSI: ---, Call Sign: SQFD) – harbor-roadstead tug built by Danish shipyard Svendborg Skibsvaeerft in Svendborg on order Gdynia Port Authority. Since 1984 she worked for the Department of Shipping Services Port of Gdynia. Between 1991 – 2011 the owner of the tug was WUŻ – Shipping and Port Services Gdynia Co. Ltd. In September 2011 the company with all its assets were taken over by Fairplay Polska Sp. z o. o. February 29, 2012 decommissioned HERAKLES was towed by tug FAIRPLAY IV to Gdansk, where it was cut for scrap. Of the more important events in the life of the unit it is worth mentioning:

• 29.09.1974 - a fatal accident that occurred during the introduction of the Soviet tanker RIGA to the port of Gdynia, when a 47-year-old crew member of the tug, Henryk Wilary, fell overboard and drowned, 
• 29.12.1978 - a fatal accident that occurred in Gdynia during maneuvers of the taken out of service tug (shiffting from Dunskie quay to Wegierskie quay), when the boatman Zygmunt Baranowski fell overboard and drowned,  
• 16.09.1986 - a collision that occurred at 08:20 during the introduction to the port of Gdynia with the tugs GEPARD and MOCARZ the Soviet ship ALEKSANDR NEWSKIY, when the tug HERAKLES hit the moored at Islandzkie quay PRO tug KORAL.

*     *     *

Jednostki typu Zeus / Units type Zeus:

• ZEUS – numer stoczniowy / yards number: 113, rok budowy / year of built: 30.03.1966, los /fate: w służbie / in service.
• CYKLOP – numer stoczniowy / yards number: 114, rok budowy / year of built: 10.06.1966, los /fate: w służbie / in service,
  
• ATLAS II – numer stoczniowy / yards number: 115, rok budowy / year of built: 01.06.1966, los /fate: sprzedany w 2014 i przemianowany na WAF 1 / sold & renamed to WAF2,
• HERKULES II – numer stoczniowy / yards number: 116 / n/a, rok budowy / year of built: 01.08.1966, los /fate: sprzedany w 2014 i przemianowany na WAF 1 / sold & renamed to WAF1,
• HERAKLES – numer stoczniowy / yards number: 117, rok budowy / year of built: 05.08.1966, los /fate: zezłomowany w Gdańsku w 2012 roku / scrapped in Gdansk in 2012, 
• KRONOS – numer stoczniowy / yards number: 118, rok budowy / year of built: 1966, los /fate: sprzedany ukraińskiemu armatorowi w 2016 roku / sold to Ukrainian shipowner in 2016, złomowany / scrapped: 2018.

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:

• Wyporność / Displacement (pełna / full): 183 ton / tons, 
• Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): 28,60 x 8,00 x 3,23 m, 
• Kadłub (materiał) / Hull (material): stal / steel, 
• Ilość pokładów / Deck number: 1, 
• Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel, 
• 2 silniki diesla: / 2 diesel engines: B&W DE 26-MTB F40 o łącznej mocy / with total power 1214 kW / 1651 HP, 
• 1 śruba / 1 propeller, 
• Prędkość / Speed: 10,0 węzła / knots, 
• Wyposażenie pokładowe / Deck equipment: 
• holownicze / towing: 
• 1 hak holowniczy / 1 towing hook, 
• uciąg / bollard pull: 23,5 t., 
• kabestan / capstan: 5 t., 
• automatyczna wciągarka holownicza typu: Towimor z bębnem holowniczym – stalowa lina o długości 600 m. i średnicy 36 mm / automatic towing winch type: Towimor with towing drum – steel cable with a length of 600 m & a diameter of 36 mm, 
• kotwiczne / anchor: 
• 2 kotwice obsługiwane przez elektryczną windę kotwiczną: / 2 anchors operated by an electric wind lass, 
• wyposażenie przeciw pożarowe - ratunkowe / fire fighting – salvage equipment: 
• 1 pompa pożarowa / 1 fire pump, 
• 1 umieszczone na sterówce działko wodne / 1 placed on a wheelhouse water cannon, 
• wyposażenie ratunkowo – nawigacyjne / rescue – navigation equipment: 
• 4 tratwy pneumatyczne, każda dla 10 osób / 4 pneumatic rafts, each for 10 pesons, 
• kamizelki ratunkowe / life jackets, 
• 2 radary oraz pławy EPIRB i SART / 2 radars and buoys EPIRB & SART, 
• autopilot, 
• odbiorniki Navtex, GPS / Navtex, GPS receivers, 
• AIS, 
• echosonda / echo sounder, 
• kompas magnetyczny / magnetic compass, 
• Pojemność zbiorników / Tanks capacities: 
• paliwo / fuel: 55,4 cbm, 
• woda / water: 8,90 cbm, 
• olej smarny / lube oil: 0,8 cbm, 
• Załoga / Crew: 12 os. / pers.

*     *      *

Poniżej zdjęcie holownika HERAKLES, z archiwum Pana Waldemara Danielewicza (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photo of the tug HERAKLES, from archive of Mr. Waldemar Danielewicz (to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcia holownika HERAKLES, z autorstwa Pana Waldemara Danielewicza (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of the tug HERAKLES, made by Mr. Waldemar Danielewicz (to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcie holownika HERAKLES, 12.06.2006 r., z archiwum Pana Waldemara Danielewicza (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photo of the tug HERAKLES, from archive of Mr. Waldemar Danielewicz (to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcie holownika HERAKLES, Gdynia 12.05.2009 r., autorstwa Pana Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photo of the tug HERAKLES, Gdynia 12.05.2009, made by Mr. Andrzej Patro  (to enlarge click on the photo). 

 
Poniżej zdjęcia holownika HERAKLES, Gdynia luty 2012 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of the tug HERAKLES, Gdynia February 2012 (to enlarge click on the photo).

*     *     *

Bibliografia / Bibliography:

• Polskie Ratownictwo Okrętowe 1951 – 2001 Zarys działalności, Pod redakcją Jana Kazimierza Sawickiego, Wyższa Szkoła morska w Gdyni, Gdynia 2001,
• Polskie Holowniki Morskie 1920 – 2015 , Waldemar Danielewicz, Porta Mare Pomorska Oficyna Wydawniczo – Reklamowa, Gdynia 2015,
• Katastrofy i wypadki morskie floty pomocniczej PMH (1926 – 2016), Ryszard Leszczyński, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2017,

Z cyklu holowniki ... cz. 3 - CYKLOP

CYKLOP (IMO: 6605448, MMSI: 261195000, Sygnał wywoławczy: SQLI) – holownik portowo – redowy zbudowany przez duńską stocznię Svendborg Skibsvaeerft w Svendborgu na zamówienie Zarządu Portu Szczecin (później Zarząd Portu Szczecin Świnoujście). W 1991 roku nowym armatorem jednostki zostaje Zakład Usług Żeglugowych Sp. z o. o. w Szczecinie. W lipcu 2012 roku ZUŻ Sp. z o. o. zostaje przejęta przez niemieckiego armatora Otto Wulf GmbH & Co. KG, Cuxhafen-Rostok. Obecnym armatorem jest Otto Wulf GmbH & Co. KG, Cuxhafen-Rostok a operatorem Zakład Usług Żeglugowych Sp. z o. o., Szczecin. Z ważniejszych wydarzeń z życia jednostki warto wspomnieć o:

• lipiec 1973 r. - holowaniu do Gdyni statku ANNA KUGGE (statek przejęto od holownika / lodołamacza SWAROŻYC, który prowadził go z niemieckiego portu Elsfleth; do Gdyni przybyto 17 lipca),
• 10.11.1978 r. - mającej miejsce o godzinie 19:57 w Szczecinie kolizji holownika z drobnicowcem PRZEMYŚL, do której doszło w gęstej mgle, 
• 02/03.04.1980 r.  - wraz z kutrem ratowniczym SZTORM 2 operacji ściągnięcia z mielizny w Samose Baelt masowca PŻM - EUGENIE COTTON.

*     *     *

CYKLOP (IMO: 6605448, MMSI: 261195000, Call Sign: SQLI) – harbor-roadstead tug built by Danish shipyard Svendborg Skibsvaeerft in Svendborg on order Szczecin Port Authority (later Szczecin – Swinoujscie Port Authority). In 1991 unit new shipowner was Zakład Usług Żeglugowych Sp. z o. o. in Szczecin. In July 2012 ZUŻ was taken over by the German shipowner Otto Wulf GmbH & Co. KG, Cuxhafen-Rostock. The current shipowner is Otto Wulf GmbH & Co. KG, Cuxhafen-Rostock and operator is Zakład Usług Żeglugowych Sp. z o. o., Szczecin. For the most importnat events in the life of the unit it is worth mentioning:

• July 1973 - towing to Gdynia cargo ship ANNA KUGGE (the ship was taken over from the tug / icebreaker SWAROŻYC, who led it from the German port of ELSFLETH; to Gdynia, 
• 10.11.1978 - taking place at 19:57 in Szczecin a collison of ug with general cargo PRZEMYŚL, which occurred in a dense fog, 
• 02/03.04.1980 - together with rescue cutter SZTORM 2 in the operation of taking off from the shoal in Samose Baelt, the Polsteam bulk carrier EUGENIE COTTON,

*     *     *

Jednostki typu Zeus / Units type Zeus:

• ZEUS – numer stoczniowy / yards number: 113, rok budowy / year of built: 30.03.1966, los /fate: w służbie / in service.
• CYKLOP – numer stoczniowy / yards number: 114, rok budowy / year of built: 10.06.1966, los /fate: w służbie / in service,
  
• ATLAS II – numer stoczniowy / yards number: 115, rok budowy / year of built: 01.06.1966, los /fate: sprzedany w 2014 i przemianowany na WAF 1 / sold & renamed to WAF2,
• HERKULES II – numer stoczniowy / yards number: 116 / n/a, rok budowy / year of built: 01.08.1966, los /fate: sprzedany w 2014 i przemianowany na WAF 1 / sold & renamed to WAF1,
• HERAKLES – numer stoczniowy / yards number: 117, rok budowy / year of built: 05.08.1966, los /fate: zezłomowany w Gdańsku w 2012 roku / scrapped in Gdansk in 2012, 
• KRONOS – numer stoczniowy / yards number: 118, rok budowy / year of built: 1966, los /fate: sprzedany ukraińskiemu armatorowi w 2016 roku / sold to Ukrainian shipowner in 2016, złomowany / scrapped: 2018.

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:

• Wyporność / Displacement (pełna / full): 186 ton / tons, 
• Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): 28,58 x 8,00 x 3,25 m, 
• Kadłub (materiał) / Hull (material): stal / steel, 
• Ilość pokładów / Deck number: 1, 
• Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel, 
• 2 silniki diesla: / 2 diesel engines: B&W DE 26-MTB F40 o łącznej mocy / with total power 1214 kW / 1651 HP, 
• 1 śruba / 1 propeller, 
• Prędkość / Speed: 10,0 węzła / knots, 
• Wyposażenie pokładowe / Deck equipment: 
• holownicze / towing: 
• 1 hak holowniczy / 1 towing hook, 
• uciąg / bollard pull: 23,5 t., 
• kabestan / capstan: 5 t., 
• automatyczna wciągarka holownicza typu: Towimor z bębnem holowniczym – stalowa lina o długości 600 m. i średnicy 36 mm / automatic towing winch type: Towimor with towing drum – steel cable with a length of 600 m & a diameter of 36 mm, 
• kotwiczne / anchor: 
• 2 kotwice obsługiwane przez elektryczną windę kotwiczną: / 2 anchors operated by an electric wind lass,
•  wyposażenie przeciw pożarowe - ratunkowe / fire fighting – salvage equipment: 
• 1 pompa pożarowa / 1 fire pump, 
• 1 umieszczone na sterówce działko wodne / 1 placed on a wheelhouse water cannon, 
• wyposażenie ratunkowo – nawigacyjne / rescue – navigation equipment: 
• tratwy pneumatyczne / pneumatic rafts, 
• kamizelki ratunkowe / life jackets, 
• 2 radary oraz pławy EPIRB i SART / 2 radars and buoys EPIRB & SART, 
• autopilot, 
• odbiorniki Navtex, GPS / Navtex, GPS receivers, 
• AIS, 
• echosonda / echo sounder, 
• kompas magnetyczny / magnetic compass, 
• Pojemność zbiorników / Tanks capacities: 
• paliwo / fuel: 55,4 cbm, 
• woda / water: 8,90 cbm, 
• olej smarny / lube oil:  0,8 cbm, 
• Załoga / Crew: 12 os. / pers.

*     *     *

Poniżej zdjęcie holownika CYKLOP autorstwa Pana Mieczysława Andruta, kolekcja Pana Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photo of the tug CYKLOP made by Mr. Mieczysław Andrut, a collection of Mr. Andrzej Patro (to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcie holownika CYKLOP autorstwa Pana Hansa Joachima Reinecke, kolekcja Pana Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photo of the tug ZEUS made by Mr. Hans Joachim Reinecke, a collection of Mr. Andrzej Patro (to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcie holownika CYKLOP, 16.06.2008 r. autorstwa Pana Waldemara Kossmann, kolekcja Pana Waldemara Danielewicza (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photo of the tug ZEUS, 16.06.2008 made by Mr. Waldemar Kossmann, a collection of Mr. Waldemar Danielewicz (to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcie holownika CYKLOP, 18.07.2012 r. autorstwa Pana Janusza Dziaczko, kolekcja Pana Waldemara Danielewicza (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photo of the tug ZEUS, 18.07.2012 made by Mr. Janusz Dziaczko, a collection of Mr. Waldemar Danielewicz (to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcia holownika CYKLOP / Below photos tug CYKLOP (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge click on the photo).

Bibliografia / Bibliography:

• Polskie Ratownictwo Okrętowe 1951 – 2001 Zarys działalności, Pod redakcją Jana Kazimierza Sawickiego, Wyższa Szkoła morska w Gdyni, Gdynia 2001,
• Polskie Holowniki Morskie 1920 – 2015 , Waldemar Danielewicz, Porta Mare Pomorska Oficyna Wydawniczo – Reklamowa, Gdynia 2015,
• Katastrofy i wypadki morskie floty pomocniczej PMH (1926 – 2016), Ryszard Leszczyński, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2017,

Z cyklu okręty wojenne ... cz. 37 - FS SAGITAIRE [II] (M 650)

FS SAGITTAIRE [II] (M 650) francuski niszczyciel min typu Tripartite, będącego owocem połączonej współpracy trzech krajów: Francji, Belgii i Holandii. Oprócz w/w państw użytkownikami jednostek tego typu są także: Pakistan, Indonezja, Łotwa i Bułgaria (dwa ostatnie kraje nabyły jednostki uprzednio wycofane ze służby w Belgijskiej i Holenderskiej Marynarce Wojennej). FS SAGITTARIE jest drugą jednostką tego typu noszącą tę nazwę i oznaczenie - pierwsza została sprzedana w 1992 roku do Pakistanu, gdzie do dnia dzisiejszego pełni służbę pod nazwą MUNSIF (M 166). Budowniczym okrętu była wchodząca w skład koncernu DCN stocznia w Lorient a podniesienie na nim bandery miało miejsce 02.04.1996 roku.

FS SAGITTAIRE [II] (M 650) French minehunter type Tripartite – type created from the combined cooperation of three countries: France, Belgium and Netherlands. Apart from the above mentioned countries current users of units of this type are: Pakistan, Indonesia, Latvia and Bulgaria (the last two countries acquired units previously withdrawn from service in the Belgian and Dutch Navy). FS SAGITAIRE is the second unit of this type bearing the name and the pennant number – first units was sold in 1992 to Pakistan, where she is still in service as MUNSIF (M 166). The builder of this ship was entering in the company DCN shipyard in Lorient and raising the flag on it took place in 04.02.1996.

Jednostki typu Tripartite / Tripartite class unit:

 

Francja / France – inna nazwa typu – Eridian / other name of the type – Eridian, budowniczy / builder: DCN Lorient.

• FS ERIDIAN (M 641) – wodowanie / launched: 07.03.1981, wcielenie do służby / commissioned: 14.04.1984, 
• FS CASSIOPEE (M 642) – wodowanie / launched: 26.09.1981, wcielenie do służby / commissioned: 05.05.1984, 
• FS ANDROMEDE (M 643) – wodowanie / launched: 22.05.1982, wcielenie do służby / commissioned: 19.10.1984, 
• FS PEGASE (M 644) – wodowanie / launched: 23.04.1983, wcielenie do służby / commissioned: 30.05.1985, 
• FS ORION (M 645) – wodowanie / launched: 06.02.1985, wcielenie do służby / commissioned: 14.01.1986, 
• FS CROIX DE SUD (M 646) – wodowanie / launched: 06.02.1985, wcielenie do służby / commissioned: 14.11.1986, 
• FS AIGLE (M 647) – wodowanie / launched: 08.03.1986, wcielenie do służby / commissioned: 01.07.1987, 
• FS LYRE (M 648) – wodowanie / launched: 15.11.1986, wcielenie do służby / commissioned: 16.12.1987, 
• FS PERSEE (M 649) – wodowanie / launched: 18.06.1987, wcielenie do służby / commissioned: 06.10.1988, wycofany ze służby / decommissioned: 08.07.2009 
• FS SAGITTAIRE [I] (M 650) – wodowanie / launched: ---, wcielenie do służby / commissioned:27.07.1989, wycofany ze służby: 24.09.1992 i sprzedany Pakistanowi / decommissioned: 24.09.1992 and sold to Pakistan [patrz Pakistan / see Pakistan], 
• FS SAGITTAIRE [II] (M 650) – wodowanie / launched: 14.01.1995, wcielenie do służby / commissioned: 02.04.1996, 
• FS VERSEAU (M 651) ex BNS IRIS (M 920) – wcielenie do służby / commissioned: 1997, wycofanie ze służby / decommissioned: 12.02.2010, 
• FS CEPHEE (M 652) ex BNS FUCHSIA (M 919) – wcielenie do służby / commissioned: 1997, 
• FS CAPRICORNE (M 653) ex BNS DIANTHUS (M 918) – wcielenie do służby / commissioned: 1997,

Belgia / Belgium – nieoficjalna nazwa typu – Flower / non-official name of the type – Flower, budowniczy (kooperacja) / builder (cooperation): Beliard-Werft / Werk Ostende.

• BNS ASTER (M 915) – wodowanie / launched: 06.06.1985, wcielenie do służby / commissioned: 16.12.1985, 
• BNS BELLIS (M 916) – wodowanie / launched: 14.02.1986, wcielenie do służby / commissioned: 13.08.1986, 
• BNS CROCUS (M 917) – wodowanie / launched: 02.10.1985, wcielenie do służby / commissioned: 05.02.1987, 
• BNS DIANTHUS (M 918) – wodowanie / launched: 16.04.1986, wcielenie do służby / commissioned: 18.08.1987, wycofany ze służby i umieszczony w rezerwie w 1993, w 1997 sprzedany Francji / decommissioned and placed in reserve in 1993, in 1997 sold to France [patrz Francja / see France], 
• BNS FUCHSIA (M 919) – wodowanie / launched: 21.11.1986, wcielenie do służby / commissioned: 20.02.1988, wycofany ze służby i umieszczony w rezerwie w 1993, w 1997 sprzedany Francji / decommissioned and placed in reserve in 1993, in 1997 sold to France [patrz Francja / see France], 
• BNS IRIS (M 920) – wodowanie / launched: 18.06.1987, wcielenie do służby / commissioned: 06.10.1988, wycofany ze służby i umieszczony w rezerwie w 1993, w 1997 sprzedany Francji / decommissioned and placed in reserve in 1993, in 1997 sold to France [patrz Francja / see France], 
• BNS LOBELIA (M 921) – wodowanie / launched: 03.02.1988, wcielenie do służby / commissioned: 09.05.1989, 
• BNS MYOSOTIS (M 922) – wodowanie / launched: 04.08.1988, wcielenie do służby / commissioned: 14.12.1989, wycofany ze służby w 2004 i w 2007 sprzedany Bułgarii / decommissioned in 2004 and In 2007 sold to Bulgaria [patrz Bułgaria / see Bulgaria], 
• BNS NARCIS (M 923) – wodowanie / launched: 30.03.1990, wcielenie do służby / commissioned: 27.09.1990,
• BNS PRIMULA (M 924) – wodowanie / launched: 20.12.1990, wcielenie do służby / commissioned: 29.05.1991,

Holandia / Netherlands – inna nazwa typu – Alkmaar / other name of the type – Alkmaar, budowniczy / builder: Van der Giessen-de Noord Krimpen.

• HNLMS ALKMAAR (M 850) – wodowanie / launched: 18.05.1982, wcielenie do służby / commissioned: 28.05.1983, wycofany ze służby: 15.05.2000 i w 2007 roku sprzedany Łotwie / decommissioned: 15.05.2000 and In 2007 sold Latvia [patrz Łotwa / see Latvia],
• HNLMS DELFZIJL (M 851) – wodowanie / launched: 29.10.1982, wcielenie do służby / commissioned: 17.08.1983, wycofany ze służby: 19.06.2000 i w 2007 sprzedany Łotwie / decommissioned: 19.06.2000 and In 2007 sold to Latvia [patrz Łotwa / see Latvia], 
• HNLMS DORDRECHT (M 852) – wodowanie / launched: 26.02.1983, wcielenie do służby / commissioned: 16.11.1983, wycofany ze służby: 05.07.2000 i w 2007 sprzedany Łotwie / decommissioned: 05.07.200 and in 2007 sold to Latvia [patrz Łotwa / see Latvia], 
• HNLMS HAARLEM (M 853) – wodowanie / launched: 09.07.1983, wcielenie do służby / commissioned: 12.04.1984, wycofany ze służby / decommissioned: 2011, 
• HNLMS HARLINGEN (M 854) – wodowanie / launched: 09.07.1983, wcielenie do służby / commissioned: 12.04.1984, wycofany ze służby: 01.01.2003 i w 2007 sprzedany Łotwie / decommissioned: 01.01.2003 and in 2007 sold to Latvia [patrz Łotwa / see Latvia], 
• HNLMS SCHEVENINGEN (M 855) – wodowanie / launched: 02.12.1983, wcielenie do służby / commissioned: 18.07.1984, wycofany ze służby: 01.01.2003 i w 2007 roku sprzedany Łotwie / decommissioned: 01.01.2003 and In 2007 sold to Latvia [ patrz Łotwa / see Latvia], 
• HNLMS MAASLUIS (M 856) – wodowanie / launched: 05.05.1984, wcielenie do służby / commissioned: 12.12.1984, wycofany ze służby / decommissioned: 2011, 
• HNLMS MAKKUM (M 857) – wodowanie / launched: 23.02.1985, wcielenie do służby / commissioned: 13.05.1985, 
• HNLMS MIDDELBURG (M 858) – wodowanie / launched: 22.11.1986, wcielenie do służby / commissioned: 10.12.1986, wycofany ze służby / decommissioned: 2011, 
• HNLMS HELLEVOETSLUIS (M 859) – wodowanie / launched: 22.11.1986, wcielenie do służby / commissioned: 20.02.1987, wycofanie ze służby / decommissioned: 2011, 
• HNLMS SCHIEDAM (M 860) – wodowanie / launched: 26.04.1986, wcielenie do służby / commissioned: 09.07.1986, 
• HNLMS URK (M 861) – wodowanie / launched: 04.10.1986, wcielenie do służby / commissioned: 10.12.1986, 
• HNLMS ZIERIKZEE (M 862) – wodowanie / launched: 04.10.1986, wcielenie do służby / commissioned: 07.05.1987, 
• HNLMS VLAARDINGEN [II] (M 863) – wodowanie / launched: 10.12.1988, wcielenie do służby / commissioned: 15.03.1989, 
• HNLMS WILLEMSTAD [II] (M 864) – wodowanie / launched: 27.01.1989, wcielenie do służby / commissioned: 20.09.1989,

Pakistan / Pakistan – inne oznaczenie – typ Munsif / other designation – type Munsif, budowniczy / builder: DCN Lorient (M 166, M 167), PN Dockyard, Karachi (M 168).

• MUNSIF (M 166) ex FS SAGITTAIRE [I] (M 650) –wcielenie do służby / commissioned: 1992, 
• MUHAFIZ (M 167) – wodowanie / launched: 08.07.1995, wcielenie do służby / commissioned: 15.04.1996, 
• MUJAHID (M 168) – wodowanie / launched: 28.01.1997, wcielenie do służby / commissioned: 09.07.1998,

Indonezja / Indonesia – inne nazwa typu – Pulau Rengat / other name of the type – Pulau Regnat, budowniczy / builder: Van der Giessen-de Noord Krimpen.

• PULAU RENGAT (711) ex HNLMS WILLEMSTAD [I] – wodowanie / launched: 23.07.1987, wcielenie do służby / commissioned: 26.03.1988, 
• PULAU RUPAT (712) ex HNLMS VLAARDINGEN [I] – wodowanie / launched: 27.08.1987, wcielenie do służby / commissioned: 26.03.1988,

Łotwa / Latvia – inna nazwa typu – Imanta / other name of the type – Imanta, budowniczy / builder: Van der Giessen-de Noord Krimpen.

• LNS IMANTA (M-04) ex HLMS HARLINGEN (M 854) – wcielenie do służby / commissioned: 06.03.2007, 
• LNS VIESTURS (M-05) ex HNLMS SCHEVENINGEN (M 855) –wcielenie do służby / commissioned: 05.09.2007,
•  LNS TALIVALDIS (M -06) ex HNLMS DORDRECHT (M 852) – wcielenie do służby / commissioned: ?.01.2008, 
• LNS VISVALDIS (M-07) ex HNLMS DELFZIJL (M 851) –wcielenie do służby / commissioned: ?.10.2008, 
• LNS RUSINS (M -08) ex HNLMS ALKMAAR (M 850) – wcielenie do służby / commissioned: ?.08.2011,

Bułgaria / Bulgaria – budowniczy (kooperacja) / builder (cooperation): Beliard-Werft / Werk Ostende

• TSIBAR (32) ex BNS MYOSOTIS (M 922) – wcielenie do służby / commissioned: ?

Dane techniczne jednostek typu Eridian / Technical data units type Eridian:

• Wyporność / Displacement (pełna / full): 615 ton / tons, 
• Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): 51.5 x 8.90 x 3.80 m, 
• Kadłub (typ i materiał) / hull (type & material): 
• pojedynczy – tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym/ monohull - glass-reinforced plastic, 
• Napęd / propulsion: spalinowy / diesel, 
• 1 silnik diesla / 1 diesel engine: Werkspoor-Wartsila ARUB 215V12 o mocy / with power 1.400 kW, 
• 1 śruba / 1 propeller, 
• Prędkość / Speed: 15 węzłów / knots, 
• Zasięg / Range: 3000 Mm /Sm przy prędkości /at speed 12 węzłów / knots, 
• Wyposażenie elektroniczne / Electronic equipment: 
• 1 radar nawigacyjny / 1 navigation radar Racal-Decca DRBN-38, 
• 1 sonar DUBM-21E (TSM 2022 Mk3), 
• 1 sonar SPIV, 
• system radiowo – nawigacyjny / radionavigation system: Syledis, 
• system komunikacji satelitarnej  / satelite communications system: Inmarsat mini M, 
• Uzbrojenie / Armament: 
• 1 x I działko automatyczne Giat F2 kal. 20 mm / 1 x I Giat F2 automatic cannon cal. 20 mm, 
• 2 x I ciężkie karabiny maszynowe / 2 x I heavy machine guns cal. 12, 7 mm, 
• 2 x I karabiny maszynowe kal. 7.62 mm / 2 x I machine guns cal. 7.62 mm, 
• zdalnie sterowane pojazdy podwodne do unieszkodliwiana min / remotely operated mine disposal vehicles: PAP 104 lub / or: SAAB Bofors Double Eagle Mk 2,
• Załoga / Crew: 49 os. / pers.

Poniżej: zdjęcia FS SAGITTAIRE [II] (M 650) wykonane w Kilonii / Below: photos FS SAGITTAIRE [II] (M 650) that was taken in Kiel (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge click on the photo).

Bibliografia / Bibliography:

https://en.wikipedia.org/wiki/Tripartite-class_minehunter

https://de.wikipedia.org/wiki/Tripartite-Klasse