Był ŚLĄZAK wczoraj ... jest i dziś, wszystkie zdjęcia autorstwa Pana Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie)
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą ORP ŚLĄZAK. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą ORP ŚLĄZAK. Pokaż wszystkie posty
czwartek, 28 lutego 2019
środa, 27 lutego 2019
Z cyklu "Z życia Polskiej Marynarki Wojennej" ... cz. 18 - Nieplanowany powrót Ślązaka z prób
Dzisiejszy (27.02.), chwilowy powrót do Gdyni z odbywających się na wodach Zatoki Gdańskiej prób morskich przyszłego ORP ŚLĄZAK (powrót nieplanowany a spowodowany przez wypadek, w którym ucierpiał jeden z pracowników stoczni - po zacumowaniu ranny przewieziony został karetką do szpitala, jego życiu nie zagraża niebezpieczeństwo).
Poniżej relacja zdjęciowa autorstwa Pana Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
Poniżej relacja zdjęciowa autorstwa Pana Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
Więcej zdjęć i informacji o przyszłym ORP ŚLĄZAK pod poniższymi linkami:
- https://wobiektywieshipspottera.blogspot.com/2018/11/z-cyklu-z-zycia-polskiej-marynarki_8.html
- https://wobiektywieshipspottera.blogspot.com/2018/11/z-cyklu-z-zycia-polskiej-marynarki_30.html
sobota, 17 listopada 2018
Z cyklu "Z życia Polskiej Marynarki Wojennej" ... cz. 16 - ŚLĄZAK (241) idzie w morze
Czternastego listopada 2018 roku o godzinie 13:30 przyszyły okręt
patrolowy Polskiej Marynarki Wojennej ŚLĄZAK w asyście dwóch cywilnych
holowników firmy Fairplay Towage – FAIRPLAY VII i FAIRPLAY XVI po raz pierwszy
odbił od pirsu stoczniowego I na terenie
PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni wyruszając w morze aby rozpocząć pierwszy etap
prób morskich (pobyt okrętu w morzu zakończył się w sobotę 17 listopada, kiedy
to po godzinie 10:00 ponownie zacumował on przy pirsie nr I).
ŚLĄZAK (241) okręt patrolowy, którego historia zaczęła się w 2001
roku, kiedy to rozpoczęto jego budowę jako prototypowej korwety typu Gawron
(projekt 621, oparty na niemieckiej koncepcji MEKO A-100), która wraz z sześcioma
bliźniaczymi jednostkami stanowić miała główną, nawodną siłę bojową naszej
marynarki wojennej przez kolejne dekady. Niestety tak jak w przypadku wielu
ambitnych programów rozbudowy i modernizacji naszej floty także i ten napotkał
na wiele problemów (w tym bankructwo realizującej go stoczni), w wyniku których
wpierw zmniejszono liczbę planowanych korwet a w końcu go zaniechano,
podejmując (po okresie wahań) decyzję, że prototypowa korweta zostanie
ukończona jako okręt patrolowy według zmodyfikowanego projektu 621M. W dniu 16
grudnia 2014 roku odbyło się wodowanie techniczne jednostki oraz próby
przechyłowe, natomiast uroczyste wodowanie i chrzest okrętu, podczas którego
nadano mu nazwę ŚLĄZAK odbyło się w dniu 2 lipca 2015 roku. Według obecnie
przyjętych planów zakończenie prób i zdanie okrętu Polskiej Marynarce Wojennej
ma nastąpić z końcem marca 2019 roku, choć realnym terminem wydaje się być połowa
2019 roku.
* * *
Podstawowe dane techniczne / Basic technical data:
- Długość całkowita / Overall length – 95,2 m;
- Szerokość / Width – 13,5 m;
- Wysokość do pokładu otwartego / Height to the open deck – 9,35 m;
- Zanurzenie / Draft – 3,6 m;
- Wyporność standardowa / Standard displacement – ok. 1 800 ton;
- Napęd / Propulsion:
- 2 silniki wysokoprężne / 2 diesel engines: MTU 12V 595 TE90, o mocy / with power: 3 240 kW każdy / each;
- 1 turbina gazowa firmy / 1 gas turbine from: Ge/Avio S.p.A. model: LM-2500 o mocy / with power: 25 000 kW;
- 2 x 5 skrzydłowe śruby nastawne / 2 x 5 bladed controlablle pitch propelers;
- Urządzenia pomocnicze / Auxiliares:
- elektrownia okrętowa – 4 zespoły prądotwórcze o mocy 4 x 600 kW / ship power plant – 4 generating sets with a capacity of 4 x 600 kW;
- dziobowy pędnik azymutalny Schottel / bow Schittel azimuthal thruster;
- aktywne stabilizatory kołysań / active swing stabilizers;
- Prędkość max. / Max speed: >30 w. / kn.;
- Prędkość marszowa / Marching speed: 18 w. / kn. – zasięg / range 2 000 Mm / Sm;
- Prędkość ekonomiczna / economic speed: 14 w. / kn. – zasięg / range 4 500 Mm / Sm;
- Uzbrojenie / Armament:
- 1 x I armata uniwersalna / 1 x I dual purpose gun: OTO MELARA Super Rapid L/62 – kal. / cal. 76 mm;
- 2 x I armaty automatyczne /2 x I automatic cannons: OTO MELARA Marlin–WS – kal. / cal. 30 mm;
- 4 wyrzutnie pocisków rakietowych GROM / 4 GROM missile launchers;
- 4 x I wielkokalibrowe karabiny maszynowe / 4 x I heavy machine guns: WKM-B – kal. 12,7 mm;
- Wyposażenie elektroniczne / Electronic equipment:
- system dowodzenia / comand and control system: THALES – TACTICOS,
- stacja radiolokacyjna 3D / 3D radar: THALES SMART-S Mk. 2;
- 2 radary nawigacyjne (pasma X) / 2 navigation radars (X-band),
- radar kierowania uzbrojeniem / fire controll radar: THALES STIR 1.2 EO (STING-EO) Mk 2;
- sonar nawigacyjno – ostrzegający / navigation and warning sonar: L3ELAC Nautic Guard;
- głowica optoelektroniczna / optoelectronic head: THALES Mirador;
- środki łączności i nawigacji / communications and anvigation equipment;
- Wyposażenie dodatkowe / Additional equipment:
- łódź inspekcyjna / inspection boat: MK-790;
- łódź robocza / working boat: MK-500;
- Załoga / Crew: 97 os.
* * *
Poniżej: ŚLĄZAK (241) wychodzi na próby morskie, Ostroga Pilotów, Gdynia
14.11.2018 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: ŚLĄZAK (241) goes to sea
trias, Ostroga Pilotów, Gdynia 14.11.2018 (to enlarge click on the photos).
Poniżej: ŚLĄZAK (241) wychodzi na próby morskie, zdjęcia autorstwa Pana
Andrzeja Patro, Taras Muzeum Emigracji, Gdynia 14.11.2018 (aby powiększyć
kliknij na zdjęcie) / Below: ŚLĄZAK (241) goes to sea trias, photos made by Mr.
Andrzej Patro, Terrace of the Emigration Museum, Gdynia 14.11.2018 (to enlarge
click on the photos).
Poniżej: wymowna pustka w miejscu, w którym przez wiele miesięcy cumował ŚLĄZAK (241), Gdynia 14.11.2018 (aby powiększyć
kliknij na zdjęcie) / Below: eloquent emptiness in the place where ŚLĄZAK (241) was moored for many months, Gdynia 14.11.2018 (to enlarge
click on the photos).
Subskrybuj:
Posty (Atom)