Z cyklu masowce ... cz. 2 - TAMAR

TAMAR (IMO: 9456226, MMSI: 538003703, Call Sign: V7SQ6, Bandera: Wyspy Marshalla, Port macierzysty: Majuro) masowiec typu „handy size” zbudowany przez chińską stocznię  Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry w Tongzhou dla słoweńskiego armatora Splosna Plivba International Shipping & Portoroz. Numer stoczniowy budowy: 23, położenie stępki: 19.12.2009, wodowanie:30.03.2010, zdanie:25.05.2010.

TAMAR (IMO: 9456226, MMSI: 538003703, Call Sign: V7SQ6, Flag: Marshall Islands, Port of registry: Majuro) “handy size” bulk carrier built by a Chinese shipyard Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry in Tongzhou for the Slovenian shipowner Splosna Plivba International Shipping & Portoroz. Yard number: 23, keel laid: 19.12.2009, launched: 30.03.2010, delivery date: : 25.05.2010.

Dane techniczne / technical data:

• wyporność / tonnage:
• GT: 32.987 t
• DWT: 56.663 t
• długość / lenght: 189,99 m
• szerokość / breadth: 32,25 m
• zanurzenie / draught: 18,00 m
• kadłub / hull:
• typ / type: jednoposzyciowy / single hull
• materiał kadłuba / hull material: steel
• ilość pokładów / deck numbers: 1
• maszynownia:
• silnik główny / main engine:
• 1 silnik diesla /diesel engine zbudowany / build by DOOSAN MAN-B&W model: 6S50MC-C
• moc / power: 9.480 kW
• liczba cylindrów / no of cylinders: 6
• zespoły prądotwórcze / power generators:
• 3 x generatory / generators ZJMD Man-B&W. model: 5L23/30H
• moc / power: 600 kW (każdy / each)
• napięcie / voltage: 450 V
• częstotliwość / frequency: 60 Hz
• śruba / propeller: 1
• ładownie:
• liczba ładowni / cargo holds: 5
• pojemność ładowni / cargo holds capacity (w / in cub m - ziarno / grain):
• Nr 1 / No 1: 13.009,86 cub m
• Nr 2 / No 2: 15.333,25 cub m
• Nr 3 / No 3: 14.553, 08 cub m
• Nr 4 / No 5: 15.333,27 cub m
• Nr 5 / No 5: 13.404, 64 cub m
• pojemność całkowita wszystkich ładowni / total cargo holds capacity (w / In cub m – ziarno / grain): 71634, 10 cub m,
• Luki ładowni:
• Wymiary:
• Nr 1 / No 1: 16,86 x 18,26 m,
• Nr 2 / No 2: 21,32 x 18,26 m
• Nr 3 / No 3: 21,32 x 18,26 m
• Nr 4 / No 4: 21,32 x 18,26 m
• Nr 5 / No : 21,32 x 18,26 m
• pokrywy ładowni:
• typ: MacGregor, wodoszczelne hydraulicznie sterowane wodoszczelne / MacGregor watertight, hydraulic operated,
• urządzenia za i wyładunkowe / cargo handling:
• 4 elektro – hydrauliczne dźwigi / elektro – hydraulic cranes: każdy / each 30 t. SWL

Wszystkie dane z broszury informacyjnej armatora oraz ze strony http://grosstonnage.com / All data from shipowner information brochure and site http://grosstonnage.com

Poniżej zdjęcia opuszczającego Hamburg masowca TAMAR / Below photos of outbounding Hamburg bulker TAMAR (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo).

 

Z cyklu masowce ... cz. 1 - ANANGEL ASTRONOMER

ANANGEL ASTRONOMER (IMO: 9581239, MMSI: 24160000, Call Sign: SVBL6, bandera: Grecja, Port macierzysty: Ateny) masowiec typu capesize zbudowany przez południowo koreańską stocznię Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering w Geoje na zamówienie greckiego armatora Anangel Maritime Services z Aten. Numer budowy: 1195, cięcie blach: 09.01.2010, położenie stępki: 14.02.2011, wodowanie: 16.08.2011, zdanie: 21.02.2012.

ANANGEL ASTRONOMER (IMO: 9581239, MMSI: 24160000, Call Sign: SVBL6 flag: Greece, Port of registry: Athens) capesize bulk carrier built by the South Korean shipyard Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering  in Geoje to order a Greek shipowner Anangel Maritime Services from Athens. Yard number: 1195, steel cutting: 09.01.2010, kiel laid: 14.02.2011, launched: 16.08.2011, delivery date: 21.02.2012.

Date techniczne / technical data:

• wyporność / tonnage:
• GT: 89.891 t
• DWT: 179.719 t
• długość / lenght: 292,00 m
• szerokość / breadth: 44,99 m
• zanurzenie / draught: 18,23 m
• kadłub / hull:
• typ / type: podwójne poszycie / double hull
• materiał kadłuba / hull material: steel
• ilość pokładów / deck numbers: 1
• przedziały wodoszczelne / water tight compartments: 10
• maszynownia:
• silnik główny / main engine:
• 1 silnik diesla /diesel engine zbudowany / build by HHI ENGINE & MACHINERY DIV model: 6S70MC-C8
• moc / power: 18660 kW
• liczba cylindrów / no of cylinders: 6
• zespoły prądotwórcze / power generators:
• 3 x generatory / generators TAIYO Electric Co., Ltd. model: FE 547C-8
• moc / power: 800 kW (każdy / each)
• kotły / boilers:
• 1 x Alfa Laval Quingdao Ltd. Model Mission OS, maksymalne dopuszczalne ciśnienie roboocze / maximum allowable working pressure: 9 bar
• 1 x Alfa Laval Quingdao Ltd. Model Mission XW, maksymalne dopuszczalne ciśnienie roboocze / maximum allowable working pressure: 12 bar
• wał napędowy / shaft: 1 DAEWOO Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd.
• śruba / propeller: 1 Mecklenburger Metallguss GMBH
• ładownie:
• liczba ładowni / cargo holds: 9
• tylko ładunki masowe /bulk cargo: 5
• ładunki masowe lub woda / bulk cargo or water: 4
• pojemność wszystkich ładowni / cargo holds capacity: 199293 t
• urządzenia za i wyładunkowe / cargo handling: brak / gearless

(wszystkie zamieszczone powyżej dane techniczne pochodzą ze strony ABS Eagle (http://www.eagle.org)/ all technical data from site ABS Eagle (http://www.eagle.org).

Poniżej zdjęcia opuszczającego Hamburg masowca ANANGEL ASTRONOMER / Below photos of outbounding Hamburg bulker ANANGEL ASTRONOMER (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo).

Z cyklu "Z życia portu" ... cz. 2 - portowa sztuka cz. 2

Tym razem artystyczne graffiti widnięjące na filara Trasy Zamkowej w Szczecinie

This time graffiti appearing on the pillar of the Castle Route in Szczecin

Z cyklu "Z życia portu" ... cz. 1 - portowa sztuka

Artystyczne graffiti w pobliżu przystanku Argentinienbrucke (linia promowa nr 73), Hamburg

Artistic graffiti near the stop Argentinienbrucke (ferry line # 73), Hamburg

Z cyklu "Flota Chipolbroku" ... cz. 1 - LEOPOLD STAFF (II)

LEOPOLD STAFF (II) (IMO: 9272228,MMSI: 209486000, Call sign: P3XQ9, Bandera: Cypr, Port macierzysty: Limassol) – drobnicowiec wielozadaniowy przystosowany m.in. do przewozu ładunków ciężkich oraz typu „project”. Zbudowany dla Chińsko – Polskiego Towarzystwa – Okrętowego S.A. znanego pod marką CHIPOLBROK przez stocznię Shanghai Shipyard z Szanghaju (CHRL).

*    *     *

Historia budowy
Położenie stępki:	09.10.2003
Zakończenie budowy:	24.11.2004

*    *     *

Dane techniczne:
Wyporność:	GT:  24.167 / DWT: 20.270 t.
Wymiary (d. x sz. x w.):	199 x 26 x 15.5 m
Kadłub:	typ: podwójny
	materiał: stal
	grodzie: 8
	pokłady ciągłe: 2
Napęd:	1 x 7 cylindrowy silnik diesla Wartsila-Sulzer type 7RT-flex60C o mocy: 16.250 kW
	śruba: 1
Prędkość:	18,5 w.
Ster:	1
Urządzenia pomocnicze:	zespoły prądotwórcze: 3 x 1020kW (Wartsila typ A6L20); 1 ABB AMG 450L8
	generator awaryjny: 1 x Damp D2866Te 212.5 kVA
	kotły: 1 x oil-fired Aalborg Mission OS1600, 1x Exhaust-gas Aalborg AV-4
	dziobowy ster strumieniowy: 1 x Wuhan-Kawasaki type KT-105B3 (900kW)
Ładownie / Luki	5/5
Pojemność ładunkowa:	ziarno: 37770 – 40000 m3
	bele: 37000 m3
	kontenery: 1.900 TEU
Urządzenia załadunkowe:	2 dźwigi każdy 320 ton SWL(MacGregor type GLH)
	2 dźwigi każdy 50 ton SWL (MacGregor)
Pojemność zbiorników:	balast: 11591 ton
	paliwo: 2741 ton
	olej smarny: 142 m3
	woda pitna: 275,5 m3

 *    *     *

Poniżej zdjęcia LEOPOLD STAFF przybywa do Hamburga, 27.04.2014 rok (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).