sobota, 23 marca 2019

Z cyklu jednostki con-ro ... cz. 6 - GRANDE BUENOS AIRES


GRANDE BUENOS AIRES (IMO 9253210, MMSI: 247100300, Sygnał wywoławczy: IBNA, bandera: Włochy) – jednostka typu con-ro, zbudowana przez włoską stocznię Fincantieri-Cantieri Navali Italiani S.p.A. z Castellammare dla armatora Grimaldi Compagnia di Navigazione S.p.A z Neapolu (operator: Atlantic Container Lines). Jedna z dziesięciu niemal identycznych jednostek serii Grande Africa, będącej rozwinięciem poprzedników – jednostek serii Repubblica di ….
  • Stoczniowy numer budowy: 6095,
  • Data złożenia zamówienia: 05.11.2001,
  • Położenie stępki: 27.06.2002,
  • Wodowanie: 04.11.2003,
  • Data zakończenia budowy: 16.02.2004.

*     *     *

GRANDE BUENOS AIRES (IMO 9253210, MMSI: 247100300, call sign: IBNA, flag: Italy) – a con-ro unit, built by the Italian shipyard Fincantieri-Cantieri Navali Italiani S.p.A. in Castellammare for the Italian shipowner Grimaldi Compagnia di Navigazione S.p.A from Neapol. One of the ten almost identical units of the Grande Africa series, which is a development of predecessors – units of the Repubblica di … series.
  • Yard number: 6095,
  • Date of order: 05.11.2001,
  • Keel laid: 27.06.2002,
  • Launched: 04.11.2003,
  • Date of completion: 16.02.2004.

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:
  • Wyporność (GT / DWT) / Displacement (GT / DWT): 56.800 t. / 26.169 t. 
  • Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): 213,88 x 32,25 x 9,70 m.
  • Kadłub / Hull: 
    • typ / type: pojedynczy / single hull,
    • grodzie wodoszczelne / watertight bulkheads: 12,
    • pokłady / decks: 11,
  • Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel, 
    • 1 x 2 suwowy 8 cylindrowy silnik diesla / 1 x 2 stroke 8 cylinders diesel engine: Sulzer-Wartsila 8TRA62U – o mocy / with power 18.280 kW,
    • generatory / generators:
      • 4 spalinowe zestawy prądotwórcze / 4 diesel generatorsets – każdy o mocy / each with power: 1.080 kW,
    • 1 śruba / 1 propeller,
    • 1 ster / 1 ruder,
    • stery strumieniowe (dziobowy / rufowy) / thrusters (bow/stern): 1.600kW / 1.600 kW. 
  • Prędkość / Speed: 21.0 węzła / knots.
  • Przestrzeń ładunkowa / Cargo space:
    • pokłady samochodowe / vehicle decks: 5:
    • długość i wymiary linii ładunkowych / length and dimensions of the lanemeters: 3.505 m x 2.90 m x 0.0 m,
  • Urządzenia załadunkowe: / Cargo handling: 
    • rufowa rampa załadowcza (skierowana na sterburtę) o wymiarach i udźwigu / stern ramp (starboard) with dimensions & SWL: 34.5 m x 8,5 m & 250 t.
    • 2 dźwigi pokładowe każdy o udźwigu / 2 deck cranes each SWL: 40 t.,
  • Pojemność ładunkowa / Cargo capacity:
    • auta / cars: 3.515,
    • ciężarówki / trucks: 194,
    • kontenery (kontenery chłodzone) / containers (reefer containers): 1.321 TEU (40 TEU),
  • Załoga / Crew: 34 os. / pers.

*     *     *

Bibliografia / Bibliography:

*     *     *

Poniżej zdjęcia: GRANDE BUENOS AIRES  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of GRANDE BUENOS AIRES (to enlarge click on the photo).








czwartek, 21 marca 2019

Z cyklu kontenerowce klasy ULCV ... cz. 11 - CSCL ATLANTIC OCEAN



CSCL ATLANTIC OCEAN (IMO 9695145, MMSI: 477967800, Sygnał wywoławczy: VROE2, bandera: Hong Kong) – kontenerowiec klasy ULCV (Ultra Large Container Vessel), zbudowany przez południowo - koreańską stocznię Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. z Ulsan dla chińskiego armatora China Shipping Container Lines Co. Ltd. z Szanghaju.  Ostatnia jednostka z serii pięciu identycznych jednostek typu CSCL Globe.
  • Stoczniowy numer budowy: 2698,
  • Położenie stępki: 09.06.2014,
  • Wodowanie: 01.11.2014,
  • Data zakończenia budowy: 29.04.2015.

*     *     *

CSCL ATLANTIC OCEAN (IMO 9695145, MMSI: 477967800, call sign: VROE2, flag: Hong Kong) – ULCV (Ultra Large Container Vessel) class container, built by the South Korean shipyard Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. from Ulsan for the Chinese shipowner China Shipping Container Lines Co. Ltd. from Shanghai. The last unit from a series of five identical units of CSCL Globe type.
  • Yard number: 2698,
  • Keel laid: 09.06.2014,
  • Launched: 01.11.2014,
  • Date of completion: 29.04.2015.

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:
  • Wyporność (GT / DWT) / Displacement (GT / DWT): 187.541 t. / 184.300 t. 
  • Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): 399,67 x 58,60 x 16,00 m.
  • Kadłub / Hull: 
    • materiał / typ / material / type: stal / pojedynczy – częściowo podwójne dno / steel / single hull – partly double bottom,
    • grodzie wodoszczelne / watertight bulkheads: 12,
    • pokłady ciągłe / continuous decks: 2,
  • Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel, 
    • 1 x 2 suwowy 12 cylindrowy silnik diesla / 1 x 2 stroke 12 cylinders diesel engine: HHI-MAN-B&W 12S90ME-C9.2 – o mocy / with power 56.800 kW,
    • generatory / generators:
      • 4 spalinowe zestawy prądotwórcze / 4 diesel generatorsets: HimSen-MAN 9H32/40 – każdy o mocy / each with power: 4.320 kW,
      • 1 awaryjny spalinowy zestaw prądotwórczy / 1 emergency diesel generators set: AS190TIS – o mocy / with power: 438 kVA,
    • śruba / propeller: 1,
    • ster / ruder: 1,
    • stery strumieniowe (dziobowy / rufowy) / thrusters (bow/stern): 2 x 2500 kW/ 0, 
  • Prędkość / Speed: 23.8 węzła / knots.
  • Urządzenia załadunkowe: / Cargo handling: brak / none,,
  • Pojemność ładunkowa / Cargo capacity:
    • kontenery / containers: 19.100 TEU,
    • kontenery chłodzone: 1.000 TEU,
  • Załoga / Crew: 31 os. / pers.

*     *     *

Bibliografia / Bibliography:

*     *     *

Poniżej zdjęcia: CSCL ATLANTIC OCEAN  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of CSCL ATLANTIC OCEAN (to enlarge click on the photo).














wtorek, 19 marca 2019

Z cyklu różne rozmaitości z okolic portów i nie tylko ... cz. 6 - Poranne wyjście zestawu holowniczego HUNTER + DN146


W dniu dzisiejszym, w godzinach porannych port w Gdyni a konkretnie Nabrzeże Angielskie, wyjściem południowym opuścił zestaw holowniczy, składający się z duńskiego holownika HUNTER oraz barki DN146. W manewrze odcumowania oraz wyjścia zestaw holowniczy wspierał lokalny holownik FAIRPLAY IV.
Poniżej informacje techniczne na temat holownika i barki oraz relacja zdjęciowa autorstwa Andrzeja Patro.

*     *     *

HUNTER ex HUNTER A ex SEA REGENT (IMO: 9463872, MMSI: 219339000, sygnał wywoławczy: OZLM2, bandera: Dania) – holownik portowo – morski, zbudowany w 2008 roku przez malezyjską stocznię Forward Marine Enterprise Sdn. Bhd. jako SEA REGENT. Obecnie jednostka już pod nazwą HUNTER stanowi własność duńskiego przedsiębiorstwa NH Svendborg Bugser A/S ze Svendborga.

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:
  • Wyporność / Displacement (GT / DWT): 294 t. / 305 t.,
  • Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): 31,00 x 9,50 x 3,50 m.,
  • Kadłub / Hull:
    • materiał i typ: / material and type: stal, pojedynczy / steel, single hull, 
    • pokłady ciągłe / continious decks: 1, 
  • Napęd / propulsion: spalinowy / diesel, 
    • 2 silniki diesla / 2 diesel engines: Cummins KTA50-M2 o łącznej mocy / with total power 3.200 HP, 
    • 2 śruby/ 2 propellers, 
  • Prędkość / Speed: 12,0 węzłów / knots, 
  • Wyposażenie holownicze / Towing equipment: 
    • dwubębnowa kaskadowa winda holownicza, pojemność bębnów: 750 m liny o średnicy 44 mm, / 1 double drum waterfall towing winch, drums capacity: 750 m / 44 mm dia wire, 
    • hak /hook,
    • kabestan /capstan,
  • Uciąg / Bollard Pull: 44,36 t.
  • Wyposażenie dodatkowe / Additional equipment: 
    • dźwig pokładowy / deck crane: 6 t. SWL, 
    • rolka rufowa / stern roller,
  • Wyposażenie mostka / Bridge equipment: 
    • radar / radar,
    • autopilot
    • echosonda / echo sounder
    • kompas magnetyczny / magnetic compassAIS
    • GPS
    • VHF/DSC
    • CCTV, 
    • reflektor / searchlights: 2,
  • Pojemność zbiorników / Tanks capacities: 
    • paliwo / fuel: 257 cbm, 
  • Załoga / Crew: 6 os. / pers.

DN146 – barka stalowa, zbudowana w 2008 roku o wymiarach (d x sz. z):71 x 29 x 4,27 m i  wyporności DWT: 2.667 t.

*     *     *

Aby powiększyć kliknij na zdjęcie / To enlarge click on the photo.




















poniedziałek, 18 marca 2019

Z cyklu "Z życia Polskiej Marynarki Wojennej" ... cz. 22 - Piknik "20 lat Polski w NATO"


W sobotę 9 marca, na terenie Portu Wojennego w Gdyni Oksywiu (nabrzeże wzdłuż basenu IX), w ramach obchodów 20 rocznicy wstąpienia Polski do NATO, 3 Flotylla Okrętów im. komandora Bolesława Romanowskiego zorganizowała dla mieszkańców Trójmiasta piknik wojskowy, w ramach którego udostępniła 3 z 4 awizowanych wcześniej okrętów tj. fregatę rakietową ORP GENERAŁ TADEUSZ KOŚCIUSZKO, niszczyciel min ORP KORMORAN (formalnie należący do 13 DTr-u, wchodzącego w skład 8 Flotylli Okrętów ze Świnoujścia) oraz mały okręt rakietowy ORP GROM. Jedynym niedostępnym a szkoda (szczególnie dla paru pozytywnie zakręconych wariatów) okrętem była korweta z.o.p. ORP KASZUB, którą jednak doskonale można było obfotografować z nabrzeża. Obok jednostek pływających przybyli na piknik mogli też zapoznać się z wyposażeniem: Jednostki Wojskowej Formoza, Brzegowej Grupy Ratowniczej (która dzielnie zabezpieczała piknik od strony wody), Morskiej Jednostki Rakietowej, 43 Batalionu Saperów, Dywizjonu Zabezpieczenia Hydrograficznego, 9 Dywizjonu Przeciwlotniczego, Komendy Portu Wojennego Gdynia, 33 Dywizjonu Rakietowego Obrony Powietrznej, 6 Ośrodka Radioelektronicznego oraz Żandarmerii Wojskowej. Tradycyjnie w strefie pikniku nie zabrakło też stoisk Wojskowej Komendy Uzupełnień i Agencji Mienia Wojskowego (jak zwykle obleganego), pojawiło się także stoisko Centrum Techniki Morskiej / Polskiej Grupy Zbrojeniowej, które zaprezentowało swoje dzieło – niszczyciel min ORP KORMORAN, który w oryginale oddalony był od niego o zaledwie kilkadziesiąt metrów. Dla zmęczonych i zgłodniałych a także i zmokniętych bo aura w sobotę nie rozpieszczała (tym większe zaskoczenie dużym zainteresowaniem piknikiem lokalnej ludności, wśród której nie zabrakło jak zwykle dzieci) zorganizowany został punkt gastronomiczny, gdzie dla każdego przewidziany był tradycyjny poczęstunek w postaci grochówki i kiełbaski.

Poniżej relacja zdjęciowa z pikniku (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

I. Jednostki pływające Polskiej Marynarki Wojennej.

Korweta zwalczania okrętów podwodnych ORP KASZUB (240), podobnie jak przyszły ORP ŚLĄZAK jedynak, który miał być początkiem większej serii. Zdjęcia mojego autorstwa oraz Andrzeja Patro.




















Fregata rakietowa ORP GENERAŁ TADEUSZ KOŚCIUSZKO (273), jedna z dwóch eks-amerykańskich fregat typu Olivier Hazard Perry jakie służą w szeregach Polskiej Marynarki Wojennej.






















Mały okręt rakietowy ORP GROM (423), jedna z trzech jednostek projektu 151/660M jakie służą w szeregach Polskiej Marynarki Wojennej.





















Niszczyciel min ORP KORMORAN (601) najnowocześniejsza jednostka bojowa Polskiej Marynarki Wojennej. Zdjęcia mojego autorstwa oraz Bartosza Weina.

 















 










II Pojazdy i sprzęt:

Jednostka Wojskowa Formoza im. gen. Broni Włodzimierza Ptasińskiego – prezentująca broń, umundurowanie oraz wybrane środki transportu w postaci łodzi motorowej oraz transportera podwodnego nurków DPD amerykańskiej firmy STIDD.
 
 









43 Batalion Saperów – reprezentowany przez samochód Iveco Daily "Topola-S"/AMZ, zdalnie sterowany robot wspomagająco – neutralizujący oraz transporter opancerzony MT-LB TRI.








Brzegowa Grupa Ratownicza – reprezentowana przez małe jednostki pływające, z których jedna zabezpieczała rejon pikniku od strony wody.






Morska Jednostka Rakietowa – reprezentowana przez wyrzutnię rakiet przeciw okrętowych NSM na podwoziu ciężarówki Jelcz P662 D.43 6x6.




Dywizjon Zabezpieczenia Hydrograficznego - prezentujący na swoim stoisku sprzęt wykorzystywany w codziennej pracy.



9 Dywizjon Przeciwlotniczy – reprezentowany przez stoisko z wyrzutniami pocisków GROM.



Komenda Portu Wojennego Gdynia – reprezentowana przez Warsztat Naprawy Pojazdów na podwoziu ciężarówki STAR 266 oraz ciężki wóz pożarniczy Wojskowej Straży Pożarnej - Scania R480 4x4/WISS.





33 Dywizjon Rakietowy Obrony Powietrznej – reprezentowany przez wóz transportowy pocisków przeciwlotniczych S-125 Newa na podwoziu ciężarówki ZIŁ-137T oraz holowaną armatę przeciwlotniczą ZU-23-2.




6 "Oliwski" Ośrodek Radioelektroniczny im. admirała Arendta Dickmana – reprezentowany przez Ruchomy Węzeł Łączności Cyfrowej RWŁC-10/T. oraz Zautomatyzowany Wóz Dowodzenia ZWD-3 na podwoziu samochodu terenowego Honker.

 



III Część Oficjalna
 
Przygotowania do apelu - niestety materiał ten jest dość skąpy a to ze względu na dość mocne nasiąknięcie wodą (bardziej wodoszczelny był mój aparat a na terenie jednostki przebywałem już od 11-tej), co spowodowało, że z dalszego fotografowania musiałem zrezygnować, zadowalając się już zgromadzonym materiałem.







IV Plakat zapraszający na piknik (źródło: https://3fo.wp.mil.pl).