U 439 Typ VIIC |
||||
|
Stocznia: |
F. Schichau GmbH, Danzig |
|||
|
Numer zamówienia: |
1490 |
|||
|
Zamówienie: |
05.01.1940 |
|||
|
Położenie stępki: |
01.10.1940 |
|||
|
Wodowanie: |
11.10.1941 |
|||
|
Wcielenie do służby: |
20.12.1941 |
|||
|
Numer pocztowy: |
M 47 968 |
|||
|
Przebieg służby: |
||||
|
20.12.1941 – 31.10.1942 |
5 Flotylla U-bootów, Kiel (szkolenie załogi) |
|||
|
01.11.1942 – 04.05.1943 |
1 Flotylla U-bootów, Brest (służba frontowa) |
|||
|
04.05.1943 |
Zatonął na Północnym Atlantyku na zachód od Cape Ortegal (43.32N, 13.20 W) na skutek kolizji z bliźniaczym U 659. |
|||
|
Dowódcy: |
||||
|
20.12.1941 – 17.02.1943 |
OL ~ KL Wolfgang Sporn |
|||
|
18.02.1943 – 04.05.1943 |
OL Hellmut von Tippelskirch |
|||
|
Liczba patroli: |
4 |
|||
|
Zatopione/uszkodzone statki handlowe: |
0 |
0 |
||
|
Zatopione/uszkodzone okręty wojenne: |
0 |
0 |
||
|
Zestrzelone/uszkodzone samoloty: |
0 |
0 |
||
|
Okres służby U 439 przed rozpoczęciem wykonywania patroli bojowych: |
||||
|
21.12. – 28.12.1941 |
Danzig – świąteczny okres urlopowy. |
|||
|
29.12. – 23.01.1942 |
Danzig – próby okrętu w ramach UAK (przerywane przez zalodzenie Zatoki Gdańskiej - w tym czasie szkolenie załogi). |
|||
|
10.03. – 31.03.1942 |
Danzig – przegląd okrętu w stoczni Holm, przedłużony dodatkowo przez duże zalodzenie wód. |
|||
|
07.04. – 11.04.1942 |
Gotenhafen – próby broni torpedowej w ramach TEK. |
|||
|
12.04. – 13.04.1942 |
Danzig – prób okrętu w ramach UAG. |
|||
|
14.04. – 22.04.1942 |
Hela – szkolenie w morzu w ramach Agru-Front. |
|||
|
23.04. – 24.04.1942 |
Danzig – pobyt okrętu w stoczni Holm w celu przeprowadzenia jego przeglądu. |
|||
|
25.04. – 10.07.1942 |
Gotenhafen – służba w charakterze okrętu szkolnego w ramach 22 Flotylli U-bootów. |
|||
|
11.07. – 18.07.1942 |
Danzig – szkolenie w ramach 25 Flotylli U-bootów. |
|||
|
20.07. – 19.08.1942 |
Kiel – pobyt okrętu w stoczni Deutsche Werke w celu przeprowadzenia przeglądu i prac konserwacyjnych. |
|||
|
21.08. – 29.08.1942 |
Danzig – szkolenie w ramach 25 Flotylli U-bootów. |
|||
|
31.08. – 18.09.1942 |
Gotenhafen – ćwiczenia taktyczne w ramach 27 Flotylli U-bootów. |
|||
|
19.09. – 22.09.1942 |
Danzig – przegląd okrętu realizowany przez pracowników służb technicznych bazy. |
|||
|
24.09. – 03.11.1942 |
Kiel – pobyt okrętu w stoczni Deutsche Werke w celu przeprowadzenia prac konserwacyjnych |
|||
|
04.11. -06.11.1942 |
Kiel – próby sprawności hydrofonów w ramach UAK |
|||
|
07.11. – 11.11.1942 |
Kiel – przygotowanie okrętu do
wyjścia na pierwszy patrol bojowy. |
|||
Patrol 1 (12.11.1942 – 24.12.1942)
12.11. U 439 pod dowództwem Wolfganga Sporna w towarzystwie U 657 oraz U 336 o godzinie 08:00 opuścił bazę w Kiel, by zgodnie z otrzymanymi rozkazami zwalczać nieprzyjacielską żeglugę na wodach Północnego Atlantyku. Prawie trzy i pół godziny później, o 11:24, na rucie nr 15 doszło do spotkania z mającym pełnić rolę eskorty trałowcem M 1904. Wieczorem tego samego dnia w trakcie wymiany składu eskorty, o 20:37 (kwadrat marynarki AO 7241) doszło do kolizji trałowca M 1906 z U 336, w wyniku czego obie jednostki musiały powrócić do bazy w celu usunięcia powstałych uszkodzeń. Trzynastego listopada o 23:52 zawinięto do Kristiansand, które po uprzednim uzupełnieniu zapasów paliwa oraz wody pitnej opuszczono następnego dnia o godzinie 07:00, w towarzystwie U 657 i U 524 oraz w eskorcie dozorowców V 5101 i V 5105. Piętnastego listopada o godzinie 01:32 (kwadrat marynarki AN 3193) od zespołu odłączyły się U 657 oraz dozorowiec V 5102, które obrały następnie kurs na Bergen. Tydzień później 21 listopada, przebywający aktualnie w kwadracie AE 6789 U 439 obrał kurs 225˚, rozpoczynając następnie marsz w stronę kwadratu AK 68. Dwa dni później 23 listopada na okręcie Sporna odebrano pochodzącą z BdU depeszę z rozkazami o następującej treści:
„Obsadzą rejony ataku Steinaecker AK 61, Sporn AK 65.”.
Zgodnie z w/w rozkazem, 26 listopada o godzinie 08:00 obsadzono wyznaczony rejon, przystępując niezwłocznie do jego przemierzania w poszukiwaniu wroga. Następnego dnia o 11:38 na pokładzie U 439 odebrano kolejną depeszę z dowództwa o następującej treści:
„Następujące okręty utworzą grupę Panzer i do dnia 29 listopada godziny 08:00 obsadzą pozycję w linii dozoru od AK 0263 do AK 6813: U 465, U 758, U 524, U 439, U 211, U 254, U 135.”.
Głównym celem dla w/w grupy w nadchodzących dniach był składający się z 23 statków, osłaniany przez jednostki Grupy Eskortowej B2 konwój ON.148. Trzydziestego listopada w związku z brakiem jakiegokolwiek kontaktu z wrogiem na jednostkach zgrupowania Panzer odebrano kolejną depeszę z BdU z rozkazami o następującej treści:
„Grupa Panzer żadnego następnego uderzenia. Dalszy marsz linią rozpoznania przez następujące pozycje wyczekiwania, które za każdym razem muszą być osiągnięte do 08:00: 01.12. pozycja wyczekiwania od AK 4295 do AK 7362, 02.12. pozycja wyczekiwania od AJ 6679 do AK 7457, 03.12. pozycja wyczekiwania od AJ 8338 do AJ 9799, 04.12. pozycja wyczekiwania od AJ 8482 do BC 2432. Na ostatniej pozostać w linii dozoru. Czwartego oczekiwać konwoju idącego kursem północny – wschód.”.
Tym razem głównym celem były płynące kursami W i NO konwoje ON i ONS. Czwartego grudnia, należący do zgrupowania Panzer, mający na swoim pokładzie specjalistów od nasłuchu z B-Dienst U 524 namierzył transmisję radiową jednego z konwojów, którym był składający się z 33 statków, osłaniany przez jednostki Grupy Eskortowej B6 konwój HX.217. Dwa dni później 6 grudnia kierujący się namiarami w/w okręt nawiązał w kwadracie AJ 9127 kontakt z nieprzyjacielem, meldując o tym fakcie dowództwu. Meldunek ten został odebrany na pokładzie znajdującego się aktualnie w kwadracie AL 9167 U 439, który następnie z najwyższą prędkością skierował się stronę wroga. Wieczorem tego samego dnia o 20:25 (kwadrat marynarki AJ 9222) poszukujący konwoju okręt Sporna został zmuszony do ucieczki w kierunku południowym przez jeden z eskortowców, zidentyfikowany przez wachtowych jako niszczyciel. W południe następnego dnia (kwadrat marynarki AK 4413) z pomostu wciąż poszukującego wroga U 439 dostrzeżono smugi dymu, o których zameldowano dowództwu. Prawie siedem godzin później podążający w warunkach ograniczonej widoczności za konwojem okręt Sporna o 18:36 (kwadrat marynarki AK 4138) został zmuszony do wykonania alarmowego zanurzenia przez nieprzyjacielski eskortowiec, który nagle wyłonił się z zamieci śnieżnej. Po odpłynięciu prześladowcy o 20:00 z powrotem pojawiono się na powierzchni podejmując pościg za HX.217. W trakcie jego trwania 8 grudnia idący na powierzchni U 439 o godzinie 12:34 w kwadracie AK 1835 został zmuszony do wykonania alarmowego zanurzenia oraz trwającego do 16:39 pobytu pod wodą przez nieprzyjacielską łódź latającą. Następnego dnia o 15:15 (kwadrat marynarki AK 3536) w celu dokonania porównania wymieniono się namiarami z przebywającym w pobliżu U 211. Prawie trzy godziny później o 18:10 w kwadracie AK 3615 wykonano alarmowe zanurzenie, uciekając pod wodę przed zbliżającym się niszczycielem. Dziesiątego grudnia poszukujący wciąż konwoju U 439 o godzinie 06:04 (kwadrat marynarki AL 1531) został oświetlony a następnie ostrzelany przez nieprzyjacielską jednostkę eskortową, w wyniku czego zmuszony był uciekać pod wodę, wykonując alarmowe zanurzenie. Wkrótce potem w jego pobliżu detonowały bomby głębinowe powodując powstanie na szczęście tylko drobnych uszkodzeń. O 12:33 (kwadrat marynarki AL 1612) idący od ponad trzech godzin z powrotem na powierzchni U 439 po raz drugi został zmuszony do wykonania alarmowego zanurzenia i półgodzinnego pobytu pod wodą, tym razem przez nieprzyjacielską łódź latającą. O 14:40 (kwadrat marynarki AL 1623) po dostrzeżeniu przez wachtowych nurkującego w kierunku okrętu samolotu wykonano alarmowe zanurzenie, w trakcie którego trwania w pobliżu detonowały dobrze wycelowane bomby głębinowe, które spowodowały powstanie różnorakich uszkodzeń. Jedenastego grudnia o 16:51 na okręcie Sporna odebrano pochodzącą z dowództwa depeszę z rozkazami o następującej treści:
„U 135, U 600, U 211, U 465, U 439, U 609, U 203, U 664, U 356, U 410, U 621 jako grupa Raufbold dnia 14 grudnia, godzina 08:00 przebywać w linii dozoru od AL 4482 do 8547. Pozostawać niewykrytym.”.
Następnego dnia zmierzający w stronę wyznaczonej pozycji U 439, o godzinie 11:09 (kwadrat marynarki AL 4221) został zmuszony do wykonania alarmowego zanurzenia przez nadlatującą łódź latającą. Dwa dni później 14 grudnia o godzinie 08:00 obsadzono przypadającą na kwadrat AL 8117 nakazaną pozycję w zgrupowaniu. Następnego dnia o 14:00 (kwadrat marynarki AL 8114) na pokładzie U 439 odebrano pochodzący z U 609 meldunek o kontakcie o następującej treści:
„Nieprzyjaciel przebywa w AL 8119, 240˚.”.
Meldowanym wrogim zgrupowaniem był składający się 43 statków, osłaniany przez jednostki Grupy Eskortowej B7 konwój ON.153. Prawie osiem godzin później o 21:45, w związku z brakiem jakiegokolwiek kontaktu z nieprzyjacielem oraz kończącym się zapasem paliwa Wolfgang Sporn podjął decyzję o zakończeniu operacji przeciwko niemu oraz o rozpoczęciu marszu powrotnego do bazy w Breście. W wigilię, o 08:52 w kwadracie BF 5219 doszło do spotkania U 439 z eskortą, w towarzystwie której o 12:30 osiągnął on Brest, kończąc trwający ponad sześć tygodni patrol (43 dni). W trakcie jego trwania przepłynięto 6.247,6 mili morskiej na i 337,4 mili morskiej pod powierzchnią.
Patrol 2 (28.01.1943 – 01.02.1943)
28.01. U 439 pod dowództwem Wolfganga Sporna wraz U 653 oraz w eskorcie przerywacza zagród minowych o godzinie 15:00 opuścił Brest, by zgodnie z otrzymanymi rozkazami zwalczać nieprzyjacielską żeglugę na wodach Północnego Atlantyku. Prawie trzy godziny później o 17:49 pożegnano się z towarzyszącym obu okrętom przerywaczem zagród minowych, po czym w towarzystwie nowej eskorty, skierowano się w stronę kwadratu BF 5218, który osiągnięto o 21:15. Następnego dnia o 08:31 (kwadrat marynarki BF 5571) U 439 zszedł w zanurzenie rozpoczynając podwodny marsz przez Biskaje. Dwa dni później 31 grudnia o godzinie 20:00 (kwadrat marynarki BF 4415), w trakcie wynurzania okrętu, po próbie zejścia na głębokość A+70 (150 metrów) wykryto pęknięcie w instalacji szasowania balastów spalinami, co z kolei wymusiło konieczność użycia do tego manewru sprężonego powietrza. Ze względu na w/w defekt wkrótce po pojawieniu się na powierzchni na polecenie Wolfganga Sporna rozpoczęto marsz powrotny do bazy, gdzie przybyto następnego dnia o 17:10, kończąc trwający zaledwie cztery dni patrol.
17 lutego już po zakończonym remoncie obowiązki dowódcy U 439 zdał OL Wolfgang Sporn, który objął stanowisko w sztabie a następnego dnia na jego miejsce przybył dotychczasowy I oficer wachtowy z U 160 OL Hellmut von Tippelskirch.
Patrol 3 (22.02.1943 – 28.03.1943)
22.02. U 439 pod dowództwem Hellmuta von Tippelskircha o godzinie 15:15 opuścił Brest, by zgodnie z otrzymanymi rozkazami zwalczać nieprzyjacielską żeglugę na wodach Północnego Atlantyku. Ponad godzinę później o 16:27 na zewnętrznej redzie doszło do spotkania z przerywaczem zagród minowych, w eskorcie którego rozpoczęto marsz w stronę punktu B.1. Po jego osiągnięciu, co miało miejsce 18:25 pieczę nad U 439 przejęły dwa dozorowce, które towarzyszyły mu do godziny 20:15, kiedy to po pożegnaniu się z nim zawróciły do bazy. Trzydzieści pięć minut później (kwadrat marynarki BF 5242), po uzyskaniu namiaru na zbliżający się kontakt lotniczy wykonano alarmowe zanurzenie, pozostając następnie przez ponad godzinę pod wodą Następnego dnia w trakcie schodzenia na głębokość A+70 (150 metrów) na U 439 wykryto nieszczelność klap wydechu. Po mającym miejsce o 08:12 wynurzeniu przeprowadzono ich kontrolę oraz wykonano drobne naprawy, przywracając im pełną sprawność, dzięki czemu możliwe było kontynuowanie patrolu. Cztery dni później 27 lutego o godzinie 04:00 osiągnięto przypadający na kwadrat BE 1759 punkt docelowy, gdzie następnie wyczekiwano na dalsze instrukcje. Trzeciego marca na pokładzie U 439 odebrano pochodzącą z BdU depeszę o następującej treści:
„U 447, U 229, U 665, U 633, U 641, U 190, U 530, U 642, U 439, U 618, U 757, U 406, U 86 i U 373 utworzyć grupę Neuland. Dnia 07.03. godzina 12:00 przebywać w linii rozpoznania od AK 6685 do BE 1132.”.
Trzy dni później 6 lutego na okręcie Tippelskircha odebrano następną depeszę z dowództwa o następującej treści:
„U 447 – U 229 – U 633 – U 641 – U 190 – U 530 – U 642 – U 439 – U 618 odłączyć się od grupy Neuland. Okręty tworzą grupę Ostmark. Dnia 08.03. godzina 09:00 przebywać w linii dozoru od AK 2619 do 0269.”.
Głównym celem tej oraz kolejnej grupy Westmark był składający się z 59 statków, osłaniany przez jednostki Grupy Eskortowej A3 konwój SC.121. Ósmego marca o godzinie 02:00 zgodnie z w/w rozkazem obsadzono przypadającą na kwadrat AK 0232 wyznaczoną pozycję w zgrupowaniu. Po południu, idący na powierzchni U 439 o godzinie 16:52 (kwadrat marynarki AK 3715) został zmuszony do wykonania alarmowego zanurzenia przez nadlatujący samolot, który przeprowadzonym następnie ataku, w ślad za nim zrzucił serię pięciu bomb głębinowych. O 18:42 idący od ponad godziny z powrotem na powierzchni okręt Tippelskircha po raz drugi zmuszony został do wykonania alarmowego zanurzenia, tym razem jednak przez nieprzyjacielski niszczyciel. W trakcie polowania jakie następnie miało miejsce w pobliżu umykającego U 439 detonowało łącznie 45 bomb głębinowych, które na szczęście nie spowodowały na nim żadnych szkód. Następnego dnia, po odebraniu o 08:32 pochodzącego z U 566 meldunku o kontakcie z oczekiwanym konwojem niezwłocznie skierowano się w jego stronę. Pięć godzin później o 13:35 (kwadrat marynarki AL 1562) zmierzający w stronę nieprzyjacielskiego zgrupowania U 439 został wykryty a następnie zmuszony do wykonania alarmowego zanurzenia przez nieprzyjacielską łódź latającą, która w przeprowadzonym następnie ataku w ślad za nim zrzuciła serię ośmiu, na szczęście niecelnych bomb głębinowych. Jedenastego marca o 14:16 na okrętach zgrupowania Ostmark i Westmark odebrano pochodzącą z BdU depeszę o następującej treści:
„Operacja zakończona. Przebywające na tym obszarze okręty utworzą grupę Stürmer: U 305, U 527, U 666, U 523, U 229, U 526, U 642, U 439, U 338, U 190, U 665, U 618, U 641, U 530. Dnia 15.03. godzina 20:00 przebywać w linii od AK 0372 do AL 7278.”.
Następnego dnia odebrano kolejną depeszę z dowództwa o następującej treści:
„Grupa Stürmer dotychczasowa linia rozpoznania zniesiona. Grupa Stürmer z 14 okrętami oraz znajdującymi się na południe od niej U 631, U 598, U 384, U 134 utworzy nową linię rozpoznania od AK 3563 do AL 7215.”.
W nadchodzących dniach głównym celem dla ww. grupy był składający się z 51 statków, osłaniany przez jednostki Grupy Eskortowej B5 konwój SC.122. Czternastego marca o 18:42, przebywający aktualnie w kwadracie AK 0392 okręt Tippelskircha wymienił się namiarami z przebywającym w pobliżu U 338. Dwa dni później 16 marca, po odebraniu o 11:16 (kwadrat marynarki AK 5651) pochodzącego z U 653 meldunku o kontakcie z konwojem niezwłocznie skierowano się w jego stronę. Meldowanym nieprzyjacielskim zgrupowaniem był składający się z 38 statków, eskortowany przez Grupę Eskortową B4 konwój HX.229. Następnego dnia w trakcie poszukiwań wroga o 06:35 w kwadracie AK 8596 minięto tonący duży frachtowiec. Prawie trzy godziny później o 09:18 (kwadrat marynarki AK 8646) po dostrzeżeniu nadlatującego samolotu zidentyfikowanego jako Sunderland wykonano alarmowe zanurzenie, w trakcie którego trwania w pobliżu U 439 wybuchły bomby głębinowe, które na szczęście nie spowodowały żadnych szkód. O 13:43 po raz drugi wykonano alarmowe zanurzenie, tym razem przed nadlatującymi samolotami, które w trakcie wykonanych następnie ataków w pobliżu zanurzającego się okrętu zrzuciły łącznie 15 bomb głębinowych. Pomimo w/w wymuszonych okresów pobytu pod wodą, zaraz po mającym miejsce o 22:05 wynurzeniu ponownie podjęto się poszukiwań konwoju, z którym to jeszcze tego samego dnia o 23:20 w kwadracie AK 8664 nawiązano kontakt wzrokowy, meldując jednocześnie o tym fakcie dowództwu. Czterdzieści minut później, już 18 marca podążający za nieprzyjacielem U 439 został zmuszony do wykonania alarmowego zanurzenia przez jeden z eskortowców, który wkrótce potem przepłynął nad jego pozycją nie zrzucając jednak ani jednej bomby głębinowej. Po odpłynięciu wroga o 04:32 okręt Tippelskircha ponownie pojawił się na powierzchni podejmując pościg za konwojem. Tuż przez południem o 11:57 w kwadracie AK 9168 doszło do spotkania i wymiany sygnałami rozpoznawczymi z także poszukującym wroga U 336. Cztery godziny później o 16:00 po odebraniu pochodzącego z U 134 meldunku o kontakcie z nieprzyjacielem, niezwłocznie skierowano się w jego stronę, dzięki czemu już następnego dnia o godzinie 02:40 w kwadracie AK 6991 uzyskano z nim kontakt wzrokowy. Ponad trzy godziny później o 05:49 podążający za konwojem U 439 został zmuszony do wykonania alarmowego zanurzenia przez okręt eskorty zidentyfikowany jako niszczyciel. W trakcie pobytu pod wodą hydroakustyk zameldował o kontakcie z kolejnymi trzema niszczycielami, które następnie co jakiś czas przeprowadzały ataki bombami głębinowymi na zanurzony okręt. Po odpłynięciu nieprzyjaciela, o 16:51 (kwadrat marynarki AL 5771) okręt Tippelskircha z powrotem pojawił się na powierzchni podejmując ponowną pogoń za konwojem, którą ze względu na niski stan paliwa przerwano o 23:21, rozpoczynając następnie marsz powrotny do bazy. Dziewięć dni później 28 marca o godzinie 06:45 w kwadracie BF 5218 U 439 spotkał się z eskortą, w towarzystwie której o 11:00 przybył do Brestu, kończąc trwający prawie pięć tygodni patrol (34 dni). W trakcie jego trwania przepłynięto ca. 6000 mil morskich na i pod powierzchnią.
Patrol 4 (27.04.1943 – 04.05.1943)
27.04. U 439 pod dowództwem Hellmuta von Tippelskircha wraz z U 447 o godzinie 17:30 opuścił Brest, by zgodnie z otrzymanymi rozkazami zwalczać nieprzyjacielską żeglugę na wodach Północnego Atlantyku (pozycją wyjściową okrętu do dalszych działań był kwadrat BE 91). Dwa dni później 29 kwietnia na pokładzie U 439 odebrano pochodzącą z dowództwa depeszę nakazującą okrętowi dołączenie do operującego na zachód od wybrzeży Hiszpanii zgrupowania Drossel, którego głównymi celami były pływające na trasie Wyspy Brytyjskie – Morze Śródziemne – Wyspy Brytyjskie nieprzyjacielskie konwoje. Pierwszego maja w dowództwie odebrano pochodzący z okrętu Tippelskircha meldunek pozycyjny. Dwa dni później 3 maja na okrętach zgrupowania Drossel odebrano pochodzący z samolotu dalekiego zwiadu meldunek o dostrzeżeniu dwóch konwojów, w których stronę następnie się one skierowały. Jednym z w/w zgrupowań był złożony z barek desantowych do przewozu czołgów, idący na Morze Śródziemne konwój, z którym jako pierwszy nawiązał kontakt U 89. Jako następne w nocy z 3 na 4 maja wykryły go: okręt Tippelskircha oraz dowodzony przez Stocka U 659. W trakcie wychodzenia na dogodną do ataku pozycję U 439, którego wachta w całości skoncentrowała swoją uwagę się na prowadzącym ostrzał eskortowcu nie zauważyła znajdującego się w małej odległości przed dziobem U 659, w wyniku czego doszło do kolizji. Na jej skutek zarówno U 439 (mający zalany dziobowy przedział torpedowy) jaki i U 659 (mający przebicie burty na wysokości centrali) w przeciągu kwadransa poszły na dno. Z liczących sobie po 47 osób załóg obu okrętów przybyłe po ponad godzinie od ich zatonięcia dwa brytyjskie kutry torpedowe uratowały łącznie tylko dziesięć osób: MTB-670 siedmiu marynarzy z U 439 zaś druga jednostka dwóch marynarzy oraz głównego mechanika z U 659.
* * *
|
Członkowie załogi U 439 polegli w dniu 04.05.1943 (w kolejności alfabetycznej): |
||
|
Nazwisko, Imię |
Ranga |
Urodzony, miejsce |
|
Bohne, Gerhard |
MaschOGfr |
22.08.1923 |
|
Bromann, Johannes |
OBtsMt |
07.09.1917 |
|
Busse, Gerhard |
ObGfr |
25.05.1923 |
|
Eckrich, Gottfried |
MaschOGfr |
13.01.1923 |
|
Eisinger, Hans |
Mtr. |
08.06.1924 |
|
Euler, Karl-Heinz |
MaschGfr. |
01.12.1924 |
|
Falow, Gerhard |
OLt.z.S |
16.08.1919 |
|
Gruber, Fritz |
FkMt. |
22.10.1919 |
|
Hippchen, Karl-Heinz |
MaschOGfr |
13.08.1922 |
|
Hugo, Johannes |
OBtsMt |
17.07.1917 |
|
Jöckel, Otto |
Mtr |
28.07.1923 |
|
Kahl, Karl |
MaschOGfr |
06.09.1921 |
|
Kesting, Karl |
MtrGfr |
29.04.1923 |
|
Kist, Erich |
MtrOGfr |
21.02.1924 |
|
Kopp, Hans |
MaschGfr. |
14.04.1922 |
|
Koszlowski, Kurt |
MtrOGfr |
22.02.1923 |
|
Krauss, Heinz |
Lt.z.S. |
17.03.1921 |
|
Kroll, Günter |
OMaschMt |
07.03.1920 |
|
Krüger, Heinz-Ernst-Willi |
MaschOGfr |
09.09.1921 |
|
Martin, Kurt |
MaschMt |
25.07.1916 |
|
Matthes, Heinz |
ObGfr |
01.04.1924 |
|
Monecke, Werner |
OLt.z.S. |
15.09.1918 |
|
Nacke, Rudolf |
Maat. |
28.03.1919 |
|
Neubert, Werner |
MaschOGfr. |
26.11.1923 Görbersdorf / Kreis Flöna / Sachsen/ |
|
Ney, Adolf-Nikolaus |
Maat. |
03.06.1921 |
|
Oppermann, Fritz |
Gfr. |
21.10.1922 |
|
Ramme, Wilhelm |
ObGfr |
27.07.1921 |
|
Rau, Adolf |
KpLt.ing. |
29.06.1909 |
|
Rode, Heinrich |
Maat. |
14.12.1920 |
|
Rodowski, Hans |
Maat. |
12.04.1917 |
|
Ruhle, Fritz |
Maat. |
03.07.1915 |
|
Schäfer, Karl-Albert |
Maat. |
08.07.1921 |
|
Schneider, Ludwig |
Maat. |
07.03.1920 |
|
Schönau, Heinz |
OStrm |
26.01.1914 |
|
Sturmheit, Wilhelm |
OGfr |
29.09.1922 |
|
Thom, Rudolf |
ObGfr |
14.02.1922 |
|
Tippelskirch von, Helmut |
OLt.z.S.01.09.41. |
07.12.1917 Cuxhaven |
|
Vocke, Wilhelm-Heinrich |
OMasch |
09.11.1908 |
|
Vogel, Ernst |
Maat. |
07.08.1920 |
|
Wagner, Gerhard |
ObGfr |
20.08.1921 |
|
Wunderlich, Erhard |
OMasch |
11.06.1915 |
* * *
|
Członkowie załogi U 439 wzięci do niewoli w dniu 04.05.1943 (W kolejności alfabetycznej): |
||
|
Nazwisko, Imię |
Ranga |
Urodzony |
|
Apel, Herbert |
MaschOGfr |
--- |
|
Kalisch, Heinz |
MtrOGfr. |
--- |
|
Rahn, Ulrich |
Fahnr.z.S. |
--- |
|
Schmeling, Gerhard |
MaschOGfr |
--- |
* * *
|
Bibliografia: |
|
Blair Clay - Hitlera Wojna U-bootów tom I i II |
|
Busch Rainer/Röll Hans-Joachim: Der U-Boot-Krieg: Die U-boot-Kommandanten tom 1 |
|
Busch Rainer/Röll Hans-Joachim: Der U-Boot-Krieg: Der U-Boot-Bau auf Deutschen Werften von 1935 bis 1945 tom 2 |
|
Busch Rainer/Röll Hans-Joachim: Der U-Boot-Krieg: Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 tom 3 |
|
Busch Rainer/Röll Hans-Joachim: Der U-Boot-Krieg: Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 tom 4 |
|
Busch Rainer/Röll Hans-Joachim: Der U-Boot-Krieg: Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe von 1939 bis Mai 1945 tom 5 |
|
Ritschel Herbert - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-boote 1939 - 1945 Band 6 KTB U 223 - U 300 |
|
Rohwer Jürgen: Axis Submarine Successes 1939 - 1945 |
|
Trojca Waldemar - U-bootwaffe 1939-1945 cz. 1, 2, 3 |
|
Urbanke Axel - Die Versorger der "Grauen Wolfe" |
|
Wynn Kenneth U-Boot-Operationen im Zweiten Weltkrieg Einsatzgeschichte U1-U510 tom 1 |
* * *
Poniżej: godła U 439 (źródło: internet).
.jpg)
