Z cyklu kontenerowce klasy ULCV ... cz. 9 - CSCL INDIAN OCEAN

CSCL INDIAN OCEAN (IMO 9695157, MMSI: 477476800, Sygnał wywoławczy: VROC2, bandera: Hong Kong) – kontenerowiec klasy ULCV (Ultra Large Container Vessel), zbudowany przez południowo - koreańską stocznię Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. z Ulsan dla chińskiego armatora China Shipping Container Lines Co. Ltd. z Szanghaju. Trzecia jednostka z serii pięciu identycznych jednostek typu CSCL Globe. Czwartego lutego 2016 na skutek utraty zasilania płynący Łabą w stronę Hamburga CSCL INDIAN OCEAN wszedł na mieliznę, z której to po kilkudniowej akcji udało się go ściągnąć przy wysokim stanie wody w dniu 9 lutego.

• Stoczniowy numer budowy: 2699,
• Położenie stępki: 26.08.2014,
• Wodowanie: 15.11.2014,
• Data zakończenia budowy: 23.01.2015.

*     *     *

CSCL INDIAN OCEAN (IMO 9695157, MMSI: 477476800, call sign: VROC2, flag: Hong Kong) – ULCV (Ultra Large Container Vessel) class container, built by the South Korean shipyard Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. from Ulsan for the Chinese shipowner China Shipping Container Lines Co. Ltd. from Shanghai. The third unit from a series of five identical units of CSL Globe type. On February, 2016 as a result of power lost, going on the Elbe towards Hamburg CSCL INDIAN OCEAN entered ground, from which after a few days it was able to be pulled off at high water level on 9 February.

• Yard number: 2699,
• Keel laid: 26.08.2014,
• Launched: 15.11.2014,
• Date of completion: 23.01.2015.

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:

• Wyporność (GT / DWT) / Displacement (GT / DWT): 187.541 t. / 184.320 t. 
• Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): 399,67 x 58,60 x 16,00 m.
• Kadłub / Hull: 
• materiał / typ / material / type: stal / pojedynczy – częściowo podwójne dno / steel / single hull – partly double bottom,
• grodzie wodoszczelne / watertight bulkheads: 12,
• pokłady ciągłe / continuous decks: 2,
• Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel, 
• 1 x 2 suwowy 12 cylindrowy silnik diesla / 1 x 2 stroke 12 cylinders diesel engine: HHI-MAN-B&W 12S90ME-C9.2 – o mocy / with power 56.800 kW,
• generatory / generators:
• 4 spalinowe zestawy prądotwórcze / 4 diesel generatorsets: HimSen-MAN 9H32/40 – każdy o mocy / each with power: 4.320 kW,
• 1 awaryjny spalinowy zestaw prądotwórczy / 1 emergency diesel generators set: AS190TIS – o mocy / with power: 438 kVA,
• śruba / propeller: 1,
• ster / ruder: 1,
• stery strumieniowe (dziobowy / rufowy) / thrusters (bow/stern): 2 x 2500 kW/ 0, 
• Prędkość / Speed: 23.8 węzła / knots.
• Urządzenia załadunkowe: / Cargo handling: brak / none,
• Pojemność ładunkowa / Cargo capacity:
• kontenery / containers: 19.100 TEU,
• kontenery chłodzone: 1.000 TEU,
• Załoga / Crew: 31 os. / pers.

*     *     *

Bibliografia / Bibliography:

www.fleetmon.com

http://vesselregister.dnvgl.com/

http://www.containership-info.com

*     *     *

Poniżej zdjęcia: CSCL INDIAN OCEAN  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of CSCL INDIAN OCEAN (to enlarge click on the photo).

Z cyklu holowniki ... cz. 33 - HERMES

HERMES (IMO 7628978, MMSI: 261007990, Sygnał wywoławczy: SPS2089, bandera: Polska) – holownik portowy zbudowany przez radziecką stocznię Petrozavod z Leningradu dla Zarządu Portu w Szczecinie (od 1983 roku Zarząd Portów Szczecin – Świnoujście). W 1991 roku nowym armatorem holownika zostaje Zakład Usług Żeglugowych Sp. z o. o. ze Szczecina. W lipcu 2012 roku ZUŻ Sp. z o. o. zostaje przejęta przez niemieckiego armatora Otto Wolf GmbH & Co. KG, Cuxhafen – Rostock.

• Stoczniowy numer budowy: 498a/843,
• Zakończenie budowy: 31.05.1975.

 *     *     *

HERMES (IMO 7628978, MMSI: 261007990, Call sign: SPS2089, flag: Poland) – harbor type tug built by the Soviet shipyard Petrozavod from Leningrad for the Szczecin Port Authority (since 1983 Szczecin – Świnoujście Port Authority). In 1991 new tug shipowner was Zakład Usług Żeglugowych Sp. z o. o. from Szczecin. In July 2012 ZUŻ was taken over by the German shipowner Otto Wolf GmbH & Co. KG, Cuxhafen – Rostock.

• Yard number: 498a/---,
• Build end: 31.05.1975.

 *     *     *

Dane techniczne / Technical data:

• Wyporność / Displacement (GT / DWT): 184 t. / 47 t. 
• Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): 29,30 x 8,31 x 3,02 m.
• Kadłub / Hull: 
• materiał i typ: / material and type: stal, pojedynczy / steel, single hull, 
• pokłady ciągłe / continious decks: 1, 
• Napęd / propulsion: spalinowy / diesel, 
• 2 x 6 cylindrowe silniki diesla / 1 x 6 cylinders diesel engines: HCP Sulzer 6AL20R – o mocy / with power: 1.060 kW (1.441 HP),
• 2 śruby nastawne w dyszy Korta / 2 controllable pitch propellers in Kort nozzles,
• Prędkość / Speed: 11,0 węzłów / knots.
• Wyposażenie holownicze / Towing equipment:
• hak holowniczy / towing hook: 20 t.,
• Uciąg / Bollard Pull: 18,0 t.,
• Wyposażenie mostka / Bridge equipment:
• radar: 1 (Koden MD 3600 Simrad RA 53,
• echosonda / echo sounder,
• kompas magnetyczny / magnetic compass,
• AIS, VHF,
• Pojemność zbiorników / Tanks capacities:
• paliwo / fuel: 45,0 cbm,
• olej smarny / lube oil: 1,7 cbm,
• świeża woda / fresh water: 4,0 cbm,
• Załoga / Crew: 5~7 os. / pers.

 *     *     *

Bibliografia / Bibliography:

• www.fleetmon.com 
• http://www.zuz.pl/nasza-flota,800 
• https://www.prs.pl
• Danielewicz Waldemar – Polskie Holowniki Morskie 1920 – 2015, POWR Porta Mare

*     *     *

Poniżej zdjęcia: holownika HERMES  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of tug HERMES (to enlarge click on the photo).

HERMES, zdjęcie autorstwa Pana Mieczysława Andruta, kolekcja Pana Andrzeja Patro / HERMES, photos made by Mr. Mieczysław Andrut, a collection of Mr. Andrzej Patro

HERMES, archiwum Pana Waldemara Danielewicza / HERMES, an archive of Mr. Waldemar Danielewicz.

HERMES, Szczecin marzec 2009 r. / HERMES, Szczecin March 2009 r.

HERMES, Szczecin maj 2009 r. / HERMES, Szczecin May 2009 r.

 

 HERMES, Szczecin wrzesień 2009 r. / HERMES, Szczecin September 2009 r.

  HERMES, Szczecin wrzesień 2012 r. / HERMES, Szczecin September 2012 r.

HERMES, Świnoujście 2 czerwiec 2017 r. / HERMES, Świnoujście September 2, 2017 r.

Z cyklu jednostki pożarnicze ... (cz. 3) - STRAŻAK-24

STRAŻAK-24 (Numer rejestrowy PRS: 680033) – zalewowy statek pożarowy projektu PSZ-1000, zbudowany przez Stocznię Wisła dla Zarządu Morskich Portów Szczecin – Świnoujście. Od momentu podniesienia bandery w 1977 roku do chwili obecnej STRAŻAK-24 zabezpiecza port w Szczecinie. Z ważniejszych akcji z udziałem statku warto wspomnieć o:

• 31 października 2005 – gaszeniu pożaru jaki wybuchł około godziny 11:00 na remontowanym w Stoczni Remontowej Gryfia chłodnicowcu (jednostka zaopatrywała w wodę i substancje do wytwarzania piany biorące udział w akcji wozy strażackie), 
• 22 kwietnia 2016 – gaszeniu pożaru jaki wybuchł w ładowni remontowanego w Stoczni Remontowej Gryfia chłodnicowca GREEN KLIPPER.

 *     *     *

STRAŻAK-24 (PRS register no: 680033) – Project PSZ-1000 fire-fighting unit, built by the Shipyard Wisla in Gdansk for the Szczecin – Swinoujscie Seaports Authority. Since the flag was raised in 1977 till today STRAŻAK-24 securing the port in Szczecin. Of the more important actions with the participation of the ship, it is worth mentioning:

• October 31, 2005 – extinguishing a fire that broke out around 11:00 am at the refurbished in Ship Repair Yard Gryfia foreign reefer (the unit supplied in water and substances for generating foam participating in the action fire-fighting vehicles), 
• April 22, 2016 – extinguishing a fire that broke out in the hold refurbished in Ship Repair Yard Gryfia reefer GREEN KLIPPER.

 *     *     *

Jednostki projektu PSZ-1000 / Project PSZ-1000 units:

• STRAŻAK-4 – stoczniowy numer budowy / yard number: PSZ-1000/1, wcielenie do służby / commissioned: 1976, port macierzysty / home port: Gdańsk, los / fate: w służbie / in service, 
• STRAŻAK-24 – stoczniowy numer budowy / yard number: PSZ-1000/2, wcielenie do służby / commissioned: 1977, port macierzysty / home port: Szczecin, los / fate: w służbie / in sernice.

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:

• Wyporność / Displacement (GT / DWT): 144 t. / --- t.,
• Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): 32,80 x 7,1 x 2,6 m,
• Kadłub / Hull:
• materiał i typ: / material and type: stal, pojedynczy / steel, single hull,
• przedziały wodoszczelne / watertight compartments: 7,
• pokłady ciągłe / continious decks: 1,
• Napęd / propulsion: spalinowy / diesel,
• 2 silniki diesla / 2 diesel engines: Wola 39 ANM-36H12A moc każdego / each power 500 KM /HP,
• śruby / propellers: 2 x 4 skrzydłowe (letnia wykonana z mosiądzu, zimowa ze stali) / 2 x 4 bladed (summer made of brass, winter made of steel),
• Stery / Rudders: 2,
• Prędkość / Speed: 13,5 węzła / knots,
• Wyposażenie p.poż. / FiFi equipment:
• 3 działka wodne o wydajności / 3 water cannons with efficiency:
• 1 x II – 5,0 m3 / 50 m3 (woda / piana / water / foam),
• 2 x I – 2,4 m3 / 24 m3 (woda / piana / water / foam),
• 2 pompy pożarowe o wydajności 600 m3/h każda / 2 fire pumps with efficiency 600 m3/h each,
• 12 (4 stanowiska po 3 sztuki każde) wylewnic piany do kładzenia piany na wodzie o całkowitej wydajności 360 m3/min / 12 (4 stations x 3 pieces each) foam spouts for laying foam on water, with total efficency 360 m3/min,
• Stacja CO2 / CO2 station: 6 x 45 dm3,
• Pojemność zbiorników / Tanks capacities:
• środek pianotwórczy / foaming agent: 4 m3,
• Załoga / Crew: 13 os. / pers.

*     *     *

Bibliografia / Bibliography:

• http://www.pspflorian.pl/pl/sprzet/statki-pozarnicze-opis
• Morze – Pod Polską Banderą odc. 69,
• Leszczyński Ryszard – Katastrofy i wypadki morskie floty pomocniczej PMH (1926 – 2016), Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2017,

*     *     *

Poniżej zdjęcie jednostki pożarniczej STRAŻAK-24, autorstwa Pana Mieczysława Andruta, kolekcja Pana Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photo of the fire-fighting unit STRAŻAK-24, made by Mr. Andrzej Patro, a collection of Mr. Andrzej Patro (to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcie jednostki pożarniczej STRAŻAK-24 z 2009 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photo of the fire-fighting unit STRAŻAK-24 from 2009 (to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcia jednostki pożarniczej STRAŻAK-24 z 26.09.2012 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of the fire-fighting unit STRAŻAK-24 from 26.09.2012 (to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcia jednostki pożarniczej STRAŻAK-24 z 01.01.2017 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of fire-fighting unit STRAŻAK-24 from 01.01.2017 (to enlarge click on the photo).