Z cyklu flota operatora Unity Line ... cz.6 - POLONIA

Operator Unity Line założony został przez dwie firmy armatorskie: Polska Żegluga Morska (Polsteam) i Euroafrica Linie Żeglugowe do zarządzania promami obu armatorów Poniżej prezentowany jest prom należący do Polskiej Żeglugi Morskiej (Polsteam).

m/f POLONIA (IMO: 9108350, MMSI: 309272000, call sign: C6NC7, bandera: Wyspy Bahama, port macierzysty: Nassau) prom kolejowo – samochodowo – pasażerski zbudowany przez norweską stocznię Langsten Slip & Båtbyggeri A/S, Tomra i Romsdal, Tomrefjord dla polskich armatorów Polska Żegluga Morska (Polsteam) i Euroafrica Shipping Lines. Kadłub jednostki powstał w stoczni Tangen Vaerft w Kragerø, skąd następnie został przeholowany do Kristiansand w celu wykonania nadbudówki. Po zakończeniu jej montażu w listopadzie 1994 roku prom ponownie został przeholowany – tym razem do Tomra, gdzie przeprowadzić miano prace wyposażeniowe. W dniu 5 maja 1995 roku prom POLONIA pomyślnie ukończył próby morskie, zaś 26 tego miesiąca został przekazany armatorowi Polonia Line z siedzibą na Wyspie Man (spółka powołana przez PŻM i ESL). Oficjalna uroczystość pierwszego podniesienia bandery odbyła się w dniu 30 maja, zaś dwa dni później 1 czerwca pod szyldem Unity Line prom wszedł na linię Świnoujście – Ystad, którą to obsługuje do dnia dzisiejszego. Pierwszymi dowódcami jednostki (pracującymi w systemie zmianowym) byli: kpt. Marian Weber i kpt. Edward Bieniek. W 2004 roku Polska Żegluga Morska odkupiła udziały armatora Euroafrica Shipping Lines, stając się jedynym właścicielem promu. Z ważniejszych wydarzeń z życia jednostki warto wspomnieć o:

12.1997	akcji ratunkowej z udziałem śmigłowca Marynarki Wojennej Mi-14PS, który z pokładu promy zabrał wymagającego jak najszybszej fachowej pomocy medycznej pasażera
04.2003	mających miejsce w trakcie regularnego rejsu wyborach Miss Ziemi Zachodniopomorskiej – laureatką została 18 letnia Kasia Twardowska
09.09.2005	przewiezieniu dwumilionowego pasażera
07.05.2009	wyruszeniu w pięciotysięczny rejs
30.12.2009	pierwszym zawinięciu do Szczecina prom cumował wówczas przy Wałach Chrobrego a na jego pokładzie zorganizowany został Bal Sylwestrowy

*      *      *

Historia budowy:
Numer budowy:	163
Położenie stępki:	25.05.1994
Wodowanie:	21.10.1994
Zdanie:	26.05.1995

*      *      *

Dane techniczne:
Wyporność:.	GT: 29.875 / DWT: 7.250 t
Wymiary ( d x sz x z):	169,90 x  28,03 x 6.22 m
Kadłub:	typ: jednoposzyciowy
	materiał kadłuba: stal
	grodzie poprzeczne: 14
	liczba pokładów: 8
Napęd:	4 x 6 cylindrowe silniki diesla Wartsila: 6SW38 -  łączna moc: 15.840 kW (21.540 KM /HP)
	śruby: 2 x 4 skrzydłowe, nastawne
Stery:	2 płetwowe z "lotkami" o dużej sile nośnej
Prędkość:	20,2 w.
Urządzenia pomocnicze:	3 x generatory spalinowe: Wartsila model: 6SW280
	Stery strumieniowe 3 dziobowe każdy o mocy: 1.600 kW,  1 rufowy o mocy: 1.600 k
Przestrzeń ładunkowa:	pokłady ładunkowe: 2
	pasy ładunkowe: długość całkowita: 2.670 m (w tym długość torowiska: 740 m) długość pasów dla trailerów: 1.060 pokład główny (wjazd / wyjazd furtą rufową) i 1.140 pokład górny (ukośny lewoburtowy wjazd / wyjazd od strony rufy i poprzez furtę burtową na śródokręciu) długość pasów dla aut osobowych na / pod podwieszanymi pokładami składanymi: 360 m / 500 m
	liczba torów: 6
Pojemność ładunkowa:	auta: 172
	naczepy: 110
	wagony kolejowe: ?
Rampy:	2
Strefa pasażera:	kabiny: 212 (klimatyzowane z łazienką - wyjątek poniżej) - 2 osobowa z oknem: 40 (pokład: 6) - 2 osobowa bez okna: 40 (pokład: 6) - 2 osobowa bez okna, dostosowana do osób niepełnosprawnych (pokład: 6) - 3 osobowa z oknem: 30 (pokład: 6) - 3 osobowa bez okna: 26 (pokład: 6) - 4 osobowa z oknem: 22 (pokład: 6) - 4 osobowa bez okna: 44 (pokład: 6) - 4 osobowa bez toalety: 4 (pokład: 6) - 2 osobowa klasy de Luxe: 8 (pokład: 6)
	gastronomia: - Restauracja Royal (pokład: 7) - Steak House (pokład: 7) - Polonia Snack Bar (pokład: 7) - One Way Truckers Club (pokład: 7) - Cafeteria Polonia (pokład: 7) - Hyde Park (pokład: 7)
	Rozrywka: - kasyno (pokład: 7) - dyskoteka (pokład: 7) - Disco Show Bar (pokład: 7) - Cocktail Bar (pokład: 7),  - Bridge Pub (pokład: 7)
	pozostałe usługi: - kącik zabaw dla dzieci (pokład: 7) - sklep (pokład: 7) - sale konferencyjne: 2 (klimatyzowane, wyposażone w: rzutnik multimedialny, rzutnik slajdów i foliałów, ekran, telewizor plazmowy, tablica konferencyjna, mównica) - Senator: 100 os. (pokład: 7); Royal: 200 os. (pokład: 7)
Pasażerowie:	918 os.
Załoga:	82 os.

*     *     *

Bibliografia:

Gogol Krzysztof, Bohdan Huras – Polska Żegluga Morska Album Floty 1951 – 2012, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2012, 2021

http://www.faktaomfartyg.se

http://www.faergelejet.dk

http://www.ferry-site.dk

*     *     *

Poniżej zdjęcia m/f POLONIA / Below photos m/f POLONIA (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo):

 

• m/f POLONIA na kilka dni przed zdaniem armatorowi Tomre 1995 r. zdjęcie autorstwa Pana Andrzeja Patro / m/f POLONIA a few days before handling over to shipowner, Tomre 1995, photos made by Mr. Andrzej Patro.

• m/f POLONIA na próbach morskich 1995 r. zdjęcie autorstwa Pana Andrzeja Patro / m/f POLONIA on sea trials 1995, photo made by Mr. Andrzej Patro.

• m/f POLONIA, chrzest promu, Tomre 27.051995 r. zdjęcia autorstwa Pana Andrzeja Patro / m/f POLONIA, the baptism of the ferry, Tomre 27.05.1995, photos made by Mr. Andrzej Patro.

• m/f POLONIA, pierwsza szeregowa załoga promu, Tomre 1995 r. zdjęcie autorstwa Pana Andrzeja Patro / m/f POLONIA, the first crew of the ferry, Tomre 1995, photo made by Mr. Andrzej Patro.

• m/f POLONIA, pierwsze podniesienie bandery, od lewej III oficer Jacek Orłowski, od prawej starszy oficer Piotr Bielicz, Świnoujście 30.05.1995 r., zdjęcie autorstwa Pana Andrzeja Patro / m/f POLONIA, first raising the flag, from left 3rd officer Jacek Orłowski on right chief officer Piotr Bielicz, Swinoujscie 30.05.1995, photo made by Mr. Andrzej Patro.

• m/f POLONIA, pierwsze podniesienie bandery, Świnoujście 30.05.1995 r. zdjęcie autorstwa Pana Andrzeja Patro / m/f POLONIA first raising the flag, Swinoujscie 30.05.1995, photo made by Mr. Andrzej Patro.

• m/f POLONIA pierwszy rok eksploatacji, zdjęcia z kolekcji Pana Andrzeja Patro / m/f POLONIA first year of operation, photos from collection of Mr. Andrzej Patro.

• m/f POLONIA, zima na promie, od lewej A. Gajdzik, M. Olkowski, A. Patro, zdjęcie z kolekcji Pana Andrzeja Patro / m/f POLONIA, winter on ferry, from left A. Gajdzik, M. Olkowski, A. Patro, photo from collection of  Mr. Andrzej Patro.

• m/f POLONIA, pokład kolejowy, zdjęcie z kolekcji Pana Andrzeja Patro / m/f POLONIA, railway deck, photo from collection of Mr. Andrzej Patro.

• m/f POLONIA, pożegnanie Kapitana Mariana Webera, zdjęcie z kolekcji Pana Andrzeja Patro / m/f POLONIA, farewell of the Captain Marian Weber, photo from collection of Mr. Andrzej Patro.

• m/f POLONIA, pobyt w doku Gdańskiej Stoczni Remontowej, Gdańsk marzec 1998 r., zdjęcia autorstwa Pana Andrzeja Patro / m/f POLONIA, stay at the dock of Gdansk Ship Repair Yard, Gdansk March 1998, photos made by Mr. Andrzej Patro.

• m/f POLONIA opuszczająca Świnoujście, wrzesień 2009 r. / POLONIA outbound Świnoujście, September 2009.

• m/f POLONIA opuszczająca Świnoujście, luty 2012 r. / m/f POLONIA outbound Swinoujscie, February 2009.

• m/f POLONIA przybywająca do Świnoujścia, 02.06.2017 r. / m/f POLONIA inbound Świnoujście, 02.06.2017.

• Aktualizacja 14.02.2022: m/f POLONIA w pływającym doku Gdańskiej Stoczni Remontowej, Gdansk 10.02.2022 r. (zdjęcia: Waldemar Danielewicz) / Update 14.02.2022: m/f POLONIA in floating dock Gdansk Shiprepairyard, Gdansk 10.02.2022 (photos: Waldemar Danielewicz).

 

• Aktualizacja 15.02.2022: m/f POLONIA opuszcza Gdańsk 14.02.2022 r. (zdjęcia: Andrzej Patro) / Update 15.02.2022: m/f POLONIA leaving Gdansk 14.02.2022 (photos: Andrzej Patro)

• Aktualizacja 16.02.2022: m/f POLONIA opuszcza Gdańsk 14.02.2022 r. (zdjęcia: Witold Tylec) / Update 16.02.2022: m/f POLONIA leaving Gdansk 14.02.2022 (photos: Witold Tylec)

• Aktualizacja 16.02.2022: spotkanie Andrzej Patro i m/f POLONIA 14.02.2022 r. (zdjęcie: Witold Tylec) / Update 15.06.2022: meeting Andrzej Patro & m/f POLONIA 14.02.2022 (photo: Witold Tylec)

• Aktualizacja 16.02.2022: m/f POLONIA opuszcza Gdańsk 14.02.2022 r. (zdjęcia: Waldemar Danielewicz) / Update 16.02.2022: m/f POLONIA leaving Gdansk 14.02.2022 (photos: Waldemar Danielewicz)

 

 

 

Poniżej pocztówki z promem m/F POLONIA (oby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below a postcards with ferry m/f POLONIA (to enlarge click on the photo).

• Pocztówka armatorska ze stemplem promu m/f POLONIA, z kolekcji Pana Andrzeja Patro /  Postcard with the stamp of the ferry m/f POLONIA, from collection of Mr. Andrzej Patro.

• Pocztówka armatorska promu m/f POLONIA, z kolekcji Pana Andrzeja Patro / Postcard of the ferry m/f POLONIA, from collection of Mr. Andrzej Patro.

• Pocztówka armatorska promu m/f POLONIA, z kolekcji Pana Andrzeja Patro /  Postcard of the ferry m/f POLONIA, from collection of Mr. Andrzej Patro.

• Pocztówka z promem m/f POLONIA, zdjęcie autorstwa Pana Ryfczyńskiego, wydawca: Wydawnictwo Reklamowo - Pocztówkowe Ewa Miklaszewska, z kolekcji Pana Andrzeja Patro /  Postcard  of the ferry m/f POLONIA, photo made by Mr. Ryfczyński, editor: Wydawnictwo Reklamowo - Pocztówkowe Ewa Miklaszewska, from collection of Mr. Andrzej Patro. 

• Pocztówka z promem m/f POLONIA, zdjęcie autorstwa R. Janowski, wydawca: Future Szczecin, z kolekcji Pana Andrzeja Patro /  Postcard  of the ferry m/f POLONIA, photo made by R. Janowski, editor: Future Szczecin, from collection of Mr. Andrzej Patro.