poniedziałek, 31 października 2016

Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 34 - RABA



RABA (IMO: 9521824, MMSI: 636015274, call sign: A8ZQ7, bandera: Liberia, port macierzysty: Monrovia) masowiec typu „handysize” zbudowany przez chińską stocznię Sanfu Ship Engineering Taizhou w Jiangsu dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska – POLSTEAM ze Szczecina. Numer stoczniowy budowy: SF080103, położenie stępki: 11.10.2010 r., wodowanie: 08.09.2011 r., zdanie: 26.03.2012 r.

RABA (IMO: 9521824, MMSI: 636015274, call sign: A8ZQ7, flag: Liberia, port of registry: Monrovia) handysize bulk carrier built by the Chinese shipyard Sanfu Ship Engineering Taizhou in Jiangsu for Polish shipowner Polish Steamship Company – POLSTEAM from Szczecin. Yard number: SF080103, keel laid: 11.10.2010, launched: 08.09.2011, delivery date: 26.03.2012.

Dane techniczne / technical data:
  • wyporność / tonnage:
  • GT: 13.579 t,
  • DWT: 17.082 t,
  • długość / lenght: 149,96 m,
  • szerokość / breadth: 23,59 m,
  • zanurzenie / draught: 8,25 m,
  • kadłub / hull: 
    • typ / type: jednoposzyciowy / single hull, 
    • materiał kadłuba / hull material: stal / steel, 
    • ilość pokładów / deck numbers: 1,
    • przedziały wodoszczelne / watertight bulkheads: 12,
  • maszynownia / machinery:
    • silnik główny / main engine: 
      • 1 silnik diesla /diesel CSIC ELECTRICAL MACHINERY STX MAN model: 5S50MC-C, moc / power: 6.570 kW,RPM: 127, liczba cylindrów / no of cylinders: 5,
    • zespoły prądotwórcze / power generators:
      • 3 x generatory / generators CSIC ELECTRICAL MACHINERY SCIENCE & TECHNOLOGY CO., 
        • 1 x model: 1FC6 506-8 SA83, moc / power: 644,8 kW, 
        • 2 x model: 1FC6 502-8 SA83, moc / power: 520 kW, 
    • kotły / boilers:
      • 1 x KANGRIM HEAVY INDUSTRIES CO., LTD., maksymalne dopuszczalne ciśnienie robocze / maximum allowable working pressure: 0,80,
  • śruba /ster / propeller / rudder: 1/1, 
  • prędkość / speed: 15 węzłów / knots,
  • ładownie / cargo holds:
    • liczba ładowni / no of cargo holds: 5,
      • cztery ładownie przystosowane do przewożenia ładunku / four holds designated to carry cargo,
      • jedna ładownia przystosowana do przewożenia ładunku lub wody / one hold designated to carry cargo or water,
    • pojemność całkowita wszystkich ładowni / total cargo holds capacity (m3): 
      • ziarno / grain: 23,800, 
  • luki / hatches 
    • liczba luków / no of hatches: 5, 
    • pokrywy luków / hatchways: MacGregor,
  • urządzenia za i wyładunkowe / cargo handling: 
    • 3 dźwigi /cranes Nantong Rainbow Heavy Machinerics Co., Ltd. model: GLBE3022-2/2422GR – każdy / each 30 ton SWL, 
    • 1 dźwig aprowizacyjny / provision crane Fuchs Foerdertechnik AG model: Provision Crane SWL 3.0t – 3 ton SWL.
 

Poniżej zdjęcia przybywającego w remoncie w Szczecinie masowca RABA / Below photos photos repaired in Szczecin bulker RABA (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo).







poniedziałek, 24 października 2016

Z cyklu flota operatora Unity Line ... cz.6 - POLONIA



Operator Unity Line założony został przez dwie firmy armatorskie: Polska Żegluga Morska (Polsteam) i Euroafrica Linie Żeglugowe do zarządzania promami obu armatorów Poniżej prezentowany jest prom należący do Polskiej Żeglugi Morskiej (Polsteam)/ The operator Unity Line was founded by two company shipowners: Polish Steamship Company (Polsteam) and Euroafrica Shipping Lines to manage ferries both shipowners Below is presented the ferry belonged to Polska Żegluga Morska (Polsteam).

POLONIA (IMO: 9108350, MMSI: 309272000, call sign: C6NC7, bandera: Wyspy Bahama, port macierzysty: Nassau) prom kolejowo – samochodowo – pasażerski zbudowany przez norweską stocznię Langsten Slip & Batbyggeri A/S w Tomrefjorden dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska (Polsteam). Od 31.05.1995 w barwach Unity Line obsługuje linię Świnoujście – Ystad.

  • Numer stoczniowy budowy: 111,
  • Położenie stępki: 24.05.1994 r.,
  • Wodowanie: 14.10.1994 r.,
  • Zdanie: 26.05.1995 r.

POLONIA (IMO: 9108350, MMSI: 309272000, call sign: C6NC7, flag: The Bahamas, port of registry: Nassau) rail – vehicle – pax ferry built by Norwegian shipyard Langsten Slip & Batbyggeri A/S in Tomrefjorden for the Polish shipowner Polska Żegluga Morska (Polsteam). From 31.05.1995 in the colors of Unity Lines sail on line Swinoujscie – Ystad.

  • Yard number: 111, 
  • Keel laid: 24.05.1994, 
  • Launch date: 14.10.1994, 
  • Delivery date: 26.05.1995,

Dane techniczne / technical data:

  • wyporność / tonnage: GT: 29.875 t, DWT: 7.250 t.,
  • długość / lenght: 169,90 m, 
  • szerokość / breadth: 28,03 m, 
  • zanurzenie / draught: 6.22 m, 
  • kadłub / hull: 
    • typ / type: jednoposzyciowy / single hull,
    • materiał kadłuba / hull material: steel, 
    • grodzie poprzeczne / transverse bulkheads: 14, 
    • liczba pokładów ciągłych / continuous deck number: 1, 
  • maszynownia / machinery: 
    • silnik główny / main engine: 
      • 4 silniki diesla /diesel engines Wartsila model 6SW38 łączna moc / total power: 15840 kW, 
      • liczba cylindrów / no of cylinders: 6, 
    • zespoły prądotwórcze / power generators: 
      • 3 x generatory główne / main generators Wartsila model: 6SW280, 
  • śruba / propeller: 2, 
  • ster / rudder: 1, 
  • prędkość / speed: 20,5 węzłów/ knots, 
  • pokład ładunkowy: 
    • długość linii ładunkowej / ro/ro lanes: 2200 m (w tym długość torowiska / including the length of the railtrack: 740 m), 
    • liczba torów / number of railway tracks: 5,
  • pojemność ładunkowa / cargo capacity: 
    • auta / cars: 172, 
    • naczepy / trailers: 110,
    • wagony kolejowe / rail wagons: ?,
  • wyposażenie ro/ro / ro/ro equipment: 
    • rampy załadowcze:  
      • 1 port 6.0x4.4x0,
      • 1 position 5.0x9.7x0,
  • pasażerowie / pax: liczba pasażerów: 1000 w tym 618 os. w 212 kabinach / number of passengers: 1000 including 618 people in 212 cabbins, 
  • urządzenia za i wyładunkowe / cargo handling: brak / gearless.

Wszystkie dane ze strony http://grosstonnage.com i https://exchange.dnv.com/Exchange / all data from sites http://grosstonnage.com and https://exchange.dnv.com/Exchange.

Poniżej zdjęcia m/f POLONIA / Below photos m/f POLONIA (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo):
 
  •  POLONIA opuszczający Świnoujście / POLONIA outbound Świnoujście.














czwartek, 13 października 2016

Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 33 - KALIOPE


KALIOPE ex FJORDNESS (IMO: 8908856, MMSI: 309995000, call sign: C6PG4, bandera: Bahamy, port macierzysty: Nassau) pierwotnie masowiec zbudowany przez Stocznię Szczecińską S. A. w Szczecinie dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska – POLSTEAM ze Szczecina a nastepnie po zakończeniu czarteru przebudowany w stoczni Remontowa w Gdańsku na tankowiec do przewozu płynnej siarki. Numer stoczniowy budowy: B570/3, położenie stępki: 19.09.1994 r., wodowanie: 26.11.1994 r., zdanie: 09.02.1995 r., przebudowa: 1997. W styczniu 2014 roku sprzedany na złom do tureckiej stoczni złomowej i dnia 31 stycznia wprowadzony na plażę w Aliadze celem rozbiórki.

KALIOPE (IMO: 8908856, MMSI: 309995000, call sign: C6PG4, flag: The Bahamas, port of registry: Nassau) orginally bulk carrier built by the Szczecin Shipyard S. A. in Szczecin for Polish shipowner Polish Steamship Company – POLSTEAM from Szczecin and then at the end of the charter rebuild in the Remontowa Shipyard in Gdansk to molten sulphur tanker and renamed to Kaliope. Yard number: B570/3, keel laid: 19.09.1994, launched26.11.1994, delivery date: 09.02.1995, rebuild: 1997. In January 2014 sold for scrap to Turkish scrap yard and 31 January beached in Aliaga.

Dane techniczne / technical data: 
  • wyporność / tonnage:  GT: 11.829 t, DWT: 15.340 t, 
  • długość / lenght: 149,40 m, 
  • szerokość / breadth: 23,16 m, 
  • zanurzenie / draught: 8,55 m, 
  • kadłub / hull: 
    • typ / type: dwuposzyciowy / double hull, 
    • materiał kadłuba / hull material: steel,  
    • ilość pokładów / deck numbers: 1,
  • maszynownia: 
    • silnik główny / main engine: 
      • 1 silnik diesla /diesel ZPM H. Cegielski - Poznań - Sulzer model 5S46MC-C, 
      • moc / power: 4.710 kW, 
      • liczba cylindrów / no of cylinders: 5, 
    • zespoły prądotwórcze / power generators: 
      • 2 x zespoły prądotwórcze każdy składający się z / diesel generating sets each consisting of primemover 6AL20RD (H.Cegielski-Sulzer) of 615 kW z generatorem / with generator of 630kVA, 
  • śruba / propeller: 1, 
  • ster / rudder: 1, 
  • prędkość / speed: 15.5 węzłów / knots, 
  • zbiorniki / tanks: 
    • liczba zbiorników/ no of tanks: 4, 
    • pojemność całkowita wszystkich zbiorników / total tanks capacity (m3): 53.777,00, 
  • liczba pomp ładunkowych / no of cargo pumps: 8.

Wszystkie dane ze strony http://grosstonnage.com / all data from sites http://grosstonnage.com.

Poniżej zdjęcia przebywającego w Szczecinie tankowca KALIOPE / Below photos of staying in Szczecin tanker KALIOPE (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo).





niedziela, 2 października 2016

Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 32 - NAREW



NAREW (IMO: 9521813, MMSI: 636015273, call sign: A8ZQ6, bandera: Liberia, port macierzysty: Monrovia) masowiec typu „handysize” zbudowany przez chińską stocznię Sanfu Ship Engineering Taizhou w Jiangsu dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska – POLSTEAM ze Szczecina. Numer stoczniowy budowy: SF080102, położenie stępki: 30.09.2010 r., wodowanie: 30.06.2011 r., zdanie: 16.03.2012 r..

NAREW (IMO: 9521813, MMSI: 636015273, call sign: A8ZQ6, flag: Liberia, port of registry: Monrovia) handysize bulk carrier built by the Chinese shipyard Sanfu Ship Engineering Taizhou in Jiangsu for Polish shipowner Polish Steamship Company – POLSTEAM from Szczecin. Yard number: SF080102, keel laid: 30.09.2010, launched: 30.06.2011, delivery date: 16.03.2012.


Dane techniczne / technical data: 
  • wyporność / tonnage:GT: 13.579 t,DWT: 17.082 t, 
  • długość / lenght: 149,96  m, 
  • szerokość / breadth: 23,59 m, 
  • zanurzenie / draught: 8,25 m, 
  • kadłub / hull: 
  • typ / type: jednoposzyciowy / single hull, 
  • materiał kadłuba / hull material: steel, 
  • ilość pokładów / deck numbers: 1, 
  • przedziały wodoszczelne / watertight bulkheads: 12, 
  • maszynownia / machinery: 
    • silnik główny / main engine: 
      • 1 silnik diesla /diesel CSIC ELECTRICAL MACHINERY STX MAN model: 5S50MC-C, 
      • moc / power: 6.570 kW,RPM: 127, 
      • liczba cylindrów / no of cylinders: 5, 
    • zespoły prądotwórcze / power generators: 
      • 3 x generatory / generators CSIC ELECTRICAL MACHINERY SCIENCE & TECHNOLOGY CO. 
        • 1 x model: 1FC6 506-8 SA83, moc / power: 644,8 kW, 
        • 2 x model: 1FC6 502-8 SA83, moc / power: 520 kW, 
    • kotły / boilers: 
      • 1 x KANGRIM HEAVY INDUSTRIES CO., LTD. 
      • maksymalne dopuszczalne ciśnienie robocze / maximum allowable working pressure: 0,80, 
  • śruba / propeller: 1, 
  • ster / rudder: 1, 
  • prędkość / speed: 15 węzłów / knots,
  • ładownie / holds:
    • liczba ładowni / cargo holds: 5, 
      • cztery ładownie przystosowane do przewożenia ładunku / four holds designated to carry cargo, 
      • jedna ładownia przystosowana do przewożenia ładunku lub wody / one hold designated to carry cargo or water, 
  • pojemność całkowita wszystkich ładowni / total cargo holds capacity (m3): 
    • ziarno / grain: 23,800,  
  • luki / hatches:  
    • liczba luków / no of hatches: 5,
    • pokrywy luków / hatchways: MacGregor, 
  • urządzenia za i wyładunkowe / cargo handling: 
    • 3 dźwigi /cranes Nantong Rainbow Heavy Machinerics Co., Ltd. model: GLBE3022-2/2422GR – każdy / each 30 ton SWL, 
    • 1 dźwig aprowizacyjny / provision crane Fuchs Foerdertechnik AG model: Provision Crane SWL 3.0t – 3 ton SWL.


Poniżej zdjęcia przybywającego w remoncie w Szczecinie masowca NAREW / Below photos photos repaired in Szczecin bulker NAREW (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo).