piątek, 27 marca 2015

Z cyklu flota Baltramp ... cz. 2 - Poprad

POPRAD (IMO: 8509002, MMSI: 261479000, sygnał wywoławczy: SNBI, bandera: Polska, port macierzysty: Szczecin) drobnicowiec zbudowany przez niemiecką stocznię Schiffswerft Bodenwerder w Bodenwerder jako XANDRINA. W sierpniu 2008 r. zakupiony przez polskiego armatora Baltramp Sp.z o. o. ze Szczecina i przemianowany na POPRAD. W dniu 9 lutego 2018 roku sprzedany zagranicznemu armatorowi Viper Shipping Co. i przemianowany na MY EFEKAN 2.

*     *     *

POPRAD (IMO: 8509002, MMSI: 261479000, call sign: SNBI, flag: Poland, port of registry: Szczecin) a general cargo ship, built by the German shipyard Schiffswerft Bodenwerder in Bodenwerder as XANDRINA. In Aaugust 2008 purchased by the Polish shipowner Baltramp Sp. z o. o. from Szczecin and renamed POPRAD. In February 9, 2018 sold the foreign shipowner Viking Shipping Co. and renamed to MY EFEKAN 2.

*     *     *

Historia  budowy / Build history:

Numer stoczniowy budowy / Yard number:

10495

Położenie stępki / Keel laid

25.03.1986

Wodowanie / Launch date:

19.06.1986

Zdanie / Delivery date:

02.08.1986

*     *     *

Poprzednie nazwy / former names:

XANDRINA

do / until: 08.2008

POPRAD

do / until: 02.2018

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:

Wyporność / Tonnage:

GT: 1.567 / DWT: 1.750 t.

Wymiary (d. x sz. x z.) / Dimensions (l. x b.d.):

81,21 x 11.38 x 3.44 m

Kadłub / Hull:

typ / type: jednoposzyciowy / single hull

materiał kadłuba / hull material: stal / steel

ilość pokładów / deck numbers: 2

grodzie / bulkheads: 4

Napęd / Propulsion:

1 x 8 cylindrowy silnik diesla / 1 x 8 cylinders diesel engine: Kloeckner – Humboldt Deutz AG, Koeln: Deutz SBA8M528 – o mocy / with power: 600 kW

śruba / propeller: 1

Prędkość / Speed:

10,0 węzłów / knots

Urządzenia pomocnicze / Auxiliares:

1 x generator główny /1 x main generator – o mocy / with power: 200 kW

1 x awaryjny generator / 1 x emergency generator – o mocy / with power: 24 kW

Ładownie / Holds:

liczba / number: 1/1

wymiary luku / hatch dim.: 50,4 x 9,0m

Pojemność ładunkowa / Cargo capacity:

bele / bale: 2777 m3

ziarno / grain: 2823 m3

kontenery / containers: 72 TEU

Urządzenia załadunkowe / Cargo handling:

brak / none

*     *     *

Wszystkie dane ze strony http://grosstonnage.com / all data from sites http://grosstonnage.com.

*     *     *

Poniżej zdjęcia cumującego w Szczecinie drobnicowca POPRAD / Below photos of moored in Szczecin general cargo ship POPRAD (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo).




sobota, 21 marca 2015

Z cyklu flota Baltramp ... cz. 1 - RABA

RABA (IMO: 8415172, MMSI: 261392000, call sign: SNBE, bandera: Polska, port macierzysty: Szczecin) drobnicowiec zbudowany przez niemiecką stocznię Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens GmbH w Emden jako ERKABURG. W marcu 1999 r. zakupiony przez polskiego armatora Baltramp Sp. z o. o. ze Szczecina i przemianowany na RABA.

*     *     *

RABA (IMO: 8415172, MMSI: 261392000, call sign: SNBE, flag: Poland, port of registry: Szczecin) a general cargo ship, built by the German shipyard Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens GmbH in Emden as ERKABURG. In December 2005 purchased by the Polish shipowner Baltramp Sp.z o. o. from Szczecin and renamed RABA.

*     *     *

Historia budowa / Build history:

Numer stoczniowy budowy / Yard number:

172

Położenie stępki / Keel laid:

01.08.1984

Wodowanie / Launch date:

15.11.1984

Zdanie / Delivery date:

15.12.1984

*     *     *

Poprzednie nazwy / Former names:

ERKABURG

do / until 1991

LYS COAST

do / until: 11.1991

ERKABURG

do / until: 11.1991

LYS COAST

do / until: 01.1998

MAREIKE

do / until: 12.2005

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:

Wyporność / Tonnage:

GT: 1.843 / DWT: 2.325 t.

Wymiary (d.x sz.x z.) / Dimensions (l. x b.x d.):

80,50 x 12,70 x 4,16 m

Kadłub / Hull:

typ / type: jednoposzyciowy / single hull

materiał kadłuba / hull material: stal / steel

ilość pokładów / deck numbers: 2

grodzie / bulkheads: 5

Napęd / Propulsion:

1 x 6 cylindrowy silnik diesla / 1 x 6 cylinders diesel engine Krupp MaK Maschinenbau GmbH Kiel: 6M332AK – o mocy / with power: 745 kW

śruba / propeller: 1

Prędkość / Speed:

10,0 węzłów / knots

Urządzenia pomocnicze / Auxiliares:

2 x generatory główne / 2 x main generators – każdy o mocy / each power: 96 kW

Ładownie / Holds:

liczba / numbers: 1/1

wymiary luku / hatch dim.: 51,3 x 10,1 m

Pojemność ładunkowa / Cargo capacity:

ziarno / grain: 3305 m3

kontenery / containers: 102 TEU

Urządzenia za i wyładunkowe / Cargo handling:

brak / none

*     *     *

Wszystkie dane ze strony http://grosstonnage.com / all data from sites http://grosstonnage.com.

*     *     *

Poniżej zdjęcia przybywającego do Szczecina drobnicowca RABA / Below photos of inbouding to Szczecin general cargo ship RABA (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo).






Aktualizacja 22.07.2021: Poniżej: OSA, Gdańsk 29.05.2021 r., zdjęcia Waldemar Danielewicz / Update 22.07.2021: Below Osa, Gdańsk 29.05.2021, photos: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo).



 

 

niedziela, 8 marca 2015

Z cyklu flota operatora Unity Line ... cz. 2 - KOPERNIK

Operator Unity Line założony został przez dwie firmy armatorskie: Polska Żegluga Morska (Polsteam) i Euroafrica Linie Żeglugowe do zarządzania promami obu armatorów Poniżej prezentowany jest prom, który należał do Euroafrica Linie Żeglugowe.

KOPERNIK (IMO: 7527887, MMSI: 209896000, call sign: 5BXL3, bandera: Cypr, port macierzysty: Limassol) – prom pasażersko – kolejowo – samochodowy, zbudowany przez norweską stocznię Bergens Mekaniske Verksted A/S w Bergen dla państwowego armatora NRD – VEB Deutsche Seereederei jako ROSTOCK. W 1993 roku gruntownie przebudowany i zmodernizowany. 21 lutego sprzedany armatorowi Seawind Line i przemianowany na STAR WIND. Od 8 listopada 2005 roku jako VIRONIA w barwach Euro Shipping OÜ. W dniu 31 października 2007 roku zakupiony przez Euroafrica Linie Żeglugowe. Przejęty 19 listopada tego samego roku i przemianowany na KOPERNIK. Po remoncie, w barwach operatora Unity Line wprowadzony na linię Świnoujście – Ystad. W dniu 27 lutego 2019 roku wypłynął w ostatni rejs do Ystad. Sprzedany na złom firmie Mediterranean Ship Breaking, która to przemianowała go na PERN. Odsprzedany do dalszej eksploatacji greckiemu armatorowi Levante Ferries Maritime otrzymał nazwę SMYRNA. Obecnie w remoncie i przebudowie.

*     *     *

Historia budowy

Numer budowy:

779

Położenie stępki:

02.08.1976

Wodowanie:

07.03.1977

Zdanie:

15.07.1977

*     *     *

Poprzednie nazwy i operatorzy

ROSTOCK (1977-1991)

Deutsche Reichbahn

ROSTOCK (1991-1998)

DFO

ROSTOCK (1998-1999)

Scandlines GmbH

STAR WIND (1999-2005)

Seawind Line

VIRONIA (2005-2007)

Narva Line

VIRONIA (2007)

Baltic Scandinavian Lines

KOPERNIK (2007-2019)

Unity Line

PERN

---

*     *     *

Poprzedni armatorzy

Deutsche Reichbahn

1977 – 1991

DFO

1991 – 1998

Scandlines

1998 – 1999

Seawind Line

1999 – 2005

Euro Shipping OÜ

2005 – 2007

Euroafrica Linie Żeglugowe (Liverina Shipping Co,)

2007 – 2019

Mediterranean Ship Breaking

2019

*     *     *

Dane techniczne

Wyporność :

14.216 GT / 3.034 DWT

Wymiary (d. x sz. x z.):

158,34 x 22,60 x 5,72 m

Kadłub:

typ: jednoposzyciowy

materiał kadłuba: stal

grodzie poprzeczne: 13

Napęd:

2 x 8 cylindrowe silniki diesla MAN B&W 8L40/45A

2 x 6 cylindrowe silniki diesla MAN B&W 6L40/45A

śruby: 2

Prędkość:

20,5 węzłów

Urządzenia pomocnicze:

4 x generatory główne: SKL ENGINEERING GMBH 8NVD 48A-2U

Pokład ładunkowy:

pas ładunkowy: 1275 m (w tym długość torowiska: 600 m)

liczba torów: 4

Pojemność ładunkowa:

naczepy: 18

wagony kolejowe: 49

TIR: 20-60

Pasażerowie:

liczba pasażerów: 119 (w tym 119 os. w 50 kabinach)

Załoga:

39 os.

*     *     *

Poniżej zdjęcie m/f STAR WIND, Turku 24.07.2002, zdjęcie: Krzysztof Brzoza z archiwum Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie):


Poniżej zdjęcia m/f KOPERNIK przybywa do Świnoujścia, 06.09.2009 rok (aby powiększyć kliknij na zdjęcie):






Poniżej zdjęcia m/f KOPERNIK przybywa do Świnoujścia, 07.06.2017 rok (aby powiększyć kliknij na zdjęcie):







Poniżej zdjęcia m/f KOPERNIK przybywa do Świnoujścia, 06.02.2011 rok (aby powiększyć kliknij na zdjęcie):