piątek, 27 marca 2015

Z cyklu flota Baltramp ... cz. 2 - Poprad


POPRAD (IMO: 8509002, MMSI: 261479000, call sign: SNBI, bandera: Polska, port macierzysty: Szczecin) drobnicowiec zbudowany przez niemiecką stocznię Schiffswerft Bodenwerder w Bodenwerder jako XANDRINA. W sierpniu 208 r. zakupiony przez Baltramp ze Szczecina i przemianowany na POPRAD.
- Numer stoczniowy budowy: 10495,
- położenie stępki: 25.03.1986 r.,
- wodowanie: 19.06.1986r.,
- zdanie: 02.08.1986 r.

POPRAD (IMO: 8509002, MMSI: 261479000, call sign: SNBI, flag: Poland, port of registry: Szczecin) general cargo ship built by the German shipyard Schiffswerft Bodenwerder in Bodenwerder as XANDRINA. In august 2008 purchased by Baltramp from Szczecin and renamed POPRAD.
Yard number: 10495,
keel laid: 25.03.1986,
launch date: 19.06.1986,
delivery date: 02.08.1986.

Poprzednie nazwy / former names:
  • XANDRINA do / until: 08.2008,

Dane techniczne / technical data:

  • wyporność / tonnage:
    • GT: 1.567 t, 
    • DWT: 1.750 t,

  • wymiary / dimensions:
    • długość / lenght: 81,21 m, 
    • szerokość / breadth: 11.38 m,
    • zanurzenie / draught: 3.44 m,
  • kadłub / hull: 
    • typ / type: jednoposzyciowy / single hull, 
    • materiał kadłuba / hull material: steel,
    •  ilość pokładów / deck numbers: 2, 
    • grodzie / bulkheads: 4,
  • maszynownia / machinery: 
    • silnik główny / main engine: 
      • 1 silnik diesla /diesel engine Kloeckner – Humboldt Deutz AG, Koeln model: Deutz SBA8M528,
      • moc / power: 600 kW, 
      • liczba cylindrów / no of cylinders: 8,
    • zespoły prądotwórcze / power generators: 
      • 1 x generator główny / main generator 1 x 200 kW, 
      • 1 x generator / generator: 1 x 48 kW, 
      • 1 x awaryjny generator / emergency generator: 1x24 kW,
    • śruba / propeller: 1, 
    • ster / rudder: 1,
  • prędkość / speed: 10,0 węzłów / knots,
  • ładownie / holds:
    • liczba ładowni / cargo holds: 1,
    • pojemność ładunkowa / cargo capacity (m3): 
      • bele / bale: 2777, 
      • ziarno / grain: 2823,
      • kontenery / containers: 72 TEU,
  • luki / hatches:
    • liczba luków / no of hatches: 1,
    • wymiary luku, hatch dim.: 50,4x9,0m),
  • urządzenia za i wyładunkowe / cargo handling: brak/ gearless

Wszystkie dane ze strony http://grosstonnage.com / all data from sites http://grosstonnage.com.

Poniżej zdjęcia cumującego w Szczecinie drobnicowca POPRAD / Below photos of moored in Szczecin general cargo ship POPRAD (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo).




sobota, 21 marca 2015

Z cyklu flota Baltramp ... cz. 1 - RABA


RABA (IMO: 8415172, MMSI: 261392000, call sign: SNBE, bandera: Polska, port macierzysty: Szczecin) drobnicowiec zbudowany przez niemiecką stocznię Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens GmbH w Emden jako ERKABURG. W marcu 1999 r. zakupiony przez Baltramp ze Szczecina i przemianowany na RABA.
- Numer stoczniowy budowy: 172,
- położenie stępki: 01.08.1984 r.,
- wodowanie: 15.11.1984r.,
- zdanie: 15.12.1984 r.

RABA (IMO: 8415172, MMSI: 261392000, call sign: SNBE, flag: Poland, port of registry: Szczecin) general cargo ship built by the German shipyard Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens GmbH in Emden as ERKABURG. In december 2005 purchased by Baltramp from Szczecin and renamed RABA.
Yard number: 172,
keel laid: 01.08.1984,
launch date: 15.11.1984,
delivery date: 15.12.1984.

Poprzednie nazwy / former names:
  • ERKABURG do / until 1991,
  • LYS COAST do / until: 11.1991,
  • ERKABURG do / until: 11.1991,
  • LYS COAST do / until: 01.1998,
  • MAREIKE do / until: 12.2005.

Dane techniczne / technical data:

  • wyporność / tonnage: 
    • GT: 1.843 t, 
    • DWT: 2.325 t,

  • wymiary / dimensions:
    • długość / lenght: 80,50 m, 
    • szerokość / breadth: 12.70 m, 
    • zanurzenie / draught: 4,16  m,

  • kadłub / hull:
    • typ / type: jednoposzyciowy / single hull, 
    • materiał kadłuba / hull material: steel, 
    • ilość pokładów / deck numbers: 2, 
    • grodzie / bulkheads: 5

  • maszynownia / machinery: 
    • silnik główny / main engine: 
      • 1 silnik diesla /diesel engine Krupp MaK Maschinenbau GmbH Kiel model: 6M332AK, 
      • moc / power: 745 kW, 
      • liczba cylindrów / no of cylinders: 6,
    • zespoły prądotwórcze / power generators: 
      • 2 x generatory główne / main generators 2 x 96 kW każdy / each,
    • śruba / propeller: 1, 
    • ster / rudder: 1,
  • prędkość / speed: 10,0 węzłów / knots,
  • ładownie /holds: 
    • liczba ładowni / cargo holds: 1,
    • pojemność ładunkowa / cargo capacity (m3): 
      • ziarno / grain: 3305, 
      •  kontenery / containers: 102 TEU,
  • luki / hatches: 
    • liczba luków / no of hatches: 1,
    • wymiary luku, hatch dim.: 51,3x10,1m,
  • urządzenia za i wyładunkowe / cargo handling: brak/ gearless

Wszystkie dane ze strony http://grosstonnage.com / all data from sites http://grosstonnage.com.

Poniżej zdjęcia przybywającego do Szczecina drobnicowca RABA / Below photos of inbouding to Szczecin general cargo ship RABA (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo).







niedziela, 8 marca 2015

Z cyklu flota operatora Unity Line ... cz. 2 - KOPERNIK



Operator Unity Line założony został przez dwie firmy armatorskie: Polska Żegluga Morska (Polsteam) i Euroafrica Linie Żeglugowe do zarządzania promami obu armatorów Poniżej prezentowany jest prom, który należał do Euroafrica Linie Żeglugowe / The operator Unity Line was founded by two company shipowners: Polish Steamship Company (Polsteam) and Euroafrica Shipping Lines to manage ferries both shipowners Below is presented the ferry, which belonged to Euroafrica Shipping Lines

KOPERNIK (IMO: 7527887, MMSI: 209896000, call sign: 5BXL3, bandera: Cypr, port macierzysty: Limassol) prom kolejowo – samochodowo – pasażerski zbudowany przez norweską stocznię Bergens Mekaniske Verksted A/S w Bergen dla niemieckich kolei państwowych. 06.11.2007 r. zakupiony przez Euroafrica Linie Żeglugowe dla spółki Unity Line i po remoncie pod nową nazwą KOPERNIK wprowadzony na linię Świnoujście - Ystad.
  • Numer stoczniowy budowy: 779,
  • Położenie stępki: 02.08.1976 r.,
  • Wodowanie: 07.03.1977 r., 
  • Zdanie: 15.07.1977 r.

KOPERNIK (IMO: 7527887, MMSI: 209896000, call sign: 5BXL3, flag: Cypruss, port of registry: Limassol) rail – vehicle – pax ferry built by Norwegian shipyard Bergens Mekaniske Verksted A/S in Bergen for the Deutsche Reichsbahn. 06.11.2007 purchased by the Euroafrica Shipping Lines for the company Unity Line and after restoration under the new name KOPERNIK placed on the line Świnoujście – Ystad.

  • Yard number: 779,
  • Keel laid: 02.08.1976,
  • Launch date: 07.03.1977, 
  • Delivery date: 15.07.1977,


Poprzenia nazwa i operator / former names & operators:
  • Vironia (2007) - Baltic Scandinavian Lines,
  • Vironia (2005-2007) - Narva Line,
  • Star Wind (1999-2005) - Seawind Line,
  • Rostock (1998-1999) - Scandlines GmbH,
  • Rostock (1991-1998) - DFO,
  • Rostock (1977-1991) - Deutsche Reichbahn

Poprzedni armatorzy / former shipowners:
  • Euro Shipping OÜ (2005-2007),
  • Seawind Line (1999-2005),
  • Scandlines (1998-1999),
  • DFO (1991-1998),
  • Deutsche Reichbahn (1977-1991).

Dane techniczne / technical data:
  • wyporność / tonnage: 
    • GT: 14.216 t,
    • DWT: 3.034 t,
  • długość / lenght: 158,34 m,
  • szerokość / breadth: 22.60 m,
  • zanurzenie / draught: 5.72 m,
  • kadłub / hull: 
    • typ / type: jednoposzyciowy / single hull, 
    • materiał kadłuba / hull material: steel, 
    • grodzie poprzeczne / transverse bulkheads: 13,
    • liczba pokładów ciągłych / continuous deck number: 1,
  • maszynownia:
    • silnik główny / main engine: 
      • 2 silniki diesla /diesel engines MAN B&W model  8L 40/45A, 
      • liczba cylindrów / no of cylinders: 8, 
      • 2 silniki diesla /diesel engines MAN B&W model 6L 40/45A, 
      • liczba cylindrów / no of cylinders: 6, 
      • łączna moc / total power: 12460 kW, 
    • zespoły prądotwórcze / power generators: 
      • 4 x generatory główne / main generators SKL ENGINEERING GMBH model: 8NVD 48A-2U,
  • śruba / propeller: 2,
  • ster / rudder: 1, 
  • prędkość / speed: 18,5 węzłów/ knots, 
  • pokład ładunkowy:
    • długość linii ładunkowej / ro/ro lanes: 1575 m (w tym długość torowiska / including the length of the railtrack: 600 m), 
    • liczba torów / number of railway tracks: 4,
  • pojemność ładunkowa / cargo capacity:
    • naczepy / trailers: 18, 
    • wagony kolejowe / rail wagons: 49, 
    • TIR: 20-60,
  •  wyposażenie ro/ro / ro/ro equipment: 
    • rampy załadowcze: 
      • 1 starboard, 
      • 2 starboard, 
      • 1 position,
      • 1 position 4.85x10.0x0, 
  • pasażerowie / pax: 
    • liczba pasażerów: 119 w tym 119 os. w 50 kabinach / number of passengers: 119 including 119 people in 50 cabbins 
  • urządzenia za i wyładunkowe / cargo handling: brak / gearless.

Wszystkie dane ze strony http://grosstonnage.com i https://exchange.dnv.com/Exchange / all data from sites http://grosstonnage.com and https://exchange.dnv.com/Exchange.

Poniżej zdjęcia m/f KOPERNIK / Below photos m/f KOPERNIK (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo):
  












niedziela, 1 marca 2015

Z cyklu flota operatora Unity Line ... cz.1 - MIKOŁAJ KOPERNIK


Operator Unity Line założony został przez dwie firmy armatorskie: Polska Żegluga Morska (Polsteam) i Euroafrica Linie Żeglugowe do zarządzania promami obu armatorów Poniżej prezentowany jest prom, który należał do Euroafrica Linie Żeglugowe / The operator Unity Line was founded by two company shipowners: Polish Steamship Company (Polsteam) and Euroafrica Shipping Lines to manage ferries both shipowners Below is presented the ferry, which belonged to Euroafrica Shipping Lines


MIKOŁAJ KOPERNIK (IMO: 7336721, bandera: Polska, port macierzysty: Szczecin) prom kolejowo – samochodowo - pasażerski zbudowany przez norweską stocznię Trosvik Mekaniske Verksteder w Trosvik dla polskiego armatora Polskie Linie Oceaniczne, następnie w barwach Euroafrica Linie Żeglugowe i Unity Line.. Numer stoczniowy budowy: 100, położenie stępki: 31.12.1972 r., wodowanie: 20.10.1973 r., zdanie: 31.03.1974 r. W czerwcu 2008 roku sprzedany tureckiemu armatorowi Kolin Insaat Turizm Sanayi i przemianowany na HARPUT. Złomowany w tureckiej Aliadze: 03.02.2014 r.

MIKOŁAJ KOPERNIK (IMO: 7931997, flag: Poland, port of registry: Szczecin) rail – car - pax ferry built by Norwegian shipyard Trosvik Mekaniske Verksteder in Trosvik for the Polish owner Polish Ocean Linies, than In The colors Eurpafrica Shipping Linies & Unity Linies. In november 2006 purchased by the Polish Baltic Shipping (Polferries) and after restoration placed on route Gdansk Nynashamn. Yard number: 100, keel laid: 31.12.1972, launch date: 20.10.1973, delivery date: 31.03.1974. In june 2008 sold to the Turkish shipowner Kolin Insaat Turizm Sanayi and renamed to HARPUT. Broken up in Turkish Aliaga 03.02.2014.

Dane techniczne / technical data:
  • wyporność / tonnage: 
    •  GT: 8.845 t, 
    • DWT: 2.350 t,
  • długość / lenght: 125,61 m, 
  • szerokość / breadth: 17,02 m, 
  •  zanurzenie / draught: 4.50 m,
  • kadłub / hull: 
    • typ / type: jednoposzyciowy / single hull, 
    • materiał kadłuba / hull material: steel,
  • maszynownia / machnery: 
    • silnik główny / main engine: 4 silniki diesla /diesel engines Sulzer model: 10AL25/30 
      • moc każdego/ each power: 5412 kW, 
      • liczba cylindrów / no of cylinders: 10,
    • śruba / propeller: 2, 
    • ster / rudder: 1,
  • prędkość / speed: 15,5 węzłów/ knots,
  • pokład ładunkowy: 
    • długość linii ładunkowej / ro/ro lanes: 414 m, 
    • liczba torów kolejowych / no of railway tracks: 3(4) 
    • długość torowiska / lenght of railway tracks: 308 m 
    • pojemność ładunkowa / cargo capacity: 
      • wagony kolejowe / rail wagons: 26, 
      • naczepy / trailers: 20,
  • wyposażenie ro/ro / ro/ro equipment: 
    •  rampy załadowcze: 1 centre or only
  • pasażerowie / pax: 
    • liczba pasażerów / number of passengers: 41
  • urządzenia za i wyładunkowe / cargo handling: brak / gearless.

Wszystkie dane ze strony http://grosstonnage.com / all data from sites http://grosstonnage.com.

Poniżej zdjęcia m/f MIKOLAJ KOPERNIK / Below photos m/f MIKOLAJ KOPERNIK (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo):


  • MIKOLAJ KOPERNIK cumujący w Świnoujściu / MIKOLAJ KOPERNIK moored in Świnoujście.