piątek, 28 listopada 2014

Z cyklu flota "Euroafrica Linie Żeglugowe" ... cz. 2 - RUBIN



RUBIN ex MARINE STAR (do 01.1995 r.) ex BEECO ASIA (do 1988 r.) ex BLAS DE LEZO (do 1986 r.) ex MARIA FRANCISCA (do 1982 r.) ex BLAS DE LEZO (do 04.1981 r.) (IMO: 7817361, MMSI: 209061000, call sign: P3JR6, bandera: Cypr, port macierzysty: Limassol) drobnicowiec zbudowany przez hiszpańską stocznię Soc. Met. Duro – Felguera w Gijon jako BLAS DE LEZO. W styczniu 1995 r. zakupiony przez Euroafrica Shipping Linies Co. Ltd. ze Szczecina i przemianowany na Rubin. Numer stoczniowy budowy: 259, położenie stępki: 25.05.1979 r., wodowanie: 15.05.1980 r., zdanie: 06.03.1981 r. W maju 2010 sprzedany obcemu armatorowi i przemianowany na CARLO STAR. Sprzedany na złom do stoczni złomowej w Chittagong (Bangladesz), 06.10.2011 r. przybył na jego redę a tydzień później wprowadzony został na plażę celem rozbiórki.

RUBIN ex MARINE STAR (until 01.1995) ex BEECO ASIA (until 1988 r.) ex BLAS DE LEZO (until 1986 r.) ex MARIA FRANCISCA (until 1982) ex BLAS DE LEZO (until 04.1981) (IMO: 7817361, MMSI: 209061000, call sign: P3JR6, flag: Cyprus, port of registry: Limassol) general cargo ship built by the Spanish shipyard Soc. Met. Duro - Felguera in Gijon as BLAS DE LEZO. In January 1995 purchased by Euroafrica Linies Shipping Co. Ltd. from Szczecin and renamed Rubin. Yard number: 154, keel laid: 06.04.1978, launch date: 10.08.1979, delivery date: 03.04.1980. In May 2010 sold to foreign shipowner and renamed CARLO STAR. Sold for scrap to the scrap yard in Chittagong (Bangladesh), 06.10.2011 arrived at the roadstead and a week later beached.

Dane techniczne / technical data:
·                    wyporność / tonnage:
o       GT: 6.742 t,
o       DWT: 9.289 t,
·                    długość / lenght: 130,79 m,
·                    szerokość / breadth: 19,28 m,
·                    zanurzenie / draught: 8,01 m,
·                    kadłub / hull:
o       typ / type: jednoposzyciowy / single hull,
o       materiał kadłuba / hull material: steel,
o       ilość pokładów / deck numbers: 2,
·                    maszynownia:
o       silnik główny / main engine:
§     1 silnik diesla /diesel engine Empresa Nacional „Bazan” de C.N.M. S.A. model: 12V40/54A,
·                  moc / power: 5518kW / 7502 HP,
·                  liczba cylindrów / no of cylinders: 12,
o       zespoły prądotwórcze / power generators:
§     3 x generatory główne / main generators każdy / each: 336 kW, 440 V,
§     1 x generator / generator: 512 kW, 420 V,
o       śruba / propeller: 1,
o       ster / rudder: 1,
·                    prędkość / speed: 15 węzłów / knots,
·                    ładownie:
o       liczba ładowni / cargo holds: 3,
o       pojemność ładunkowa / cargo capacity (m3):
§     bele / bale: 12.238,
§     ziarno / grain: 13.474
§     kontenery / containers: 341 TEU,
·                    luki / hatches:
o       liczba luków / no of hatches: 3
o       wymiary luków / hatch dim.:
§     1 x 12,7 m x 8,0 m,
§     2 x 25,5 m x 12,8m.
·                    urządzenia za i wyładunkowe / cargo handling:
o       półmaszty / derricks:
§     2 x 75 ton,
§     3 x 22 ton,
o       wciągarki / winches: 5.

Wszystkie dane ze strony http://grosstonnage.com / all data from sites http://grosstonnage.com.

Poniżej zdjęcia przybywającego i cumującego w Szczecinie Rubina / Below photos of bounding in & moored in Szczecin Rubin (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo).



















wtorek, 25 listopada 2014

Z cyklu "Z życia portu" ... cz. 3 - portowa sztuka

Kolejny artystyczny malunek z Hamburga umieszczony na jednym z doków stoczni Blohm & Voss

Another artistic painting from Hamburg placed on one of the docks Shipyard Blohm & Voss



wtorek, 18 listopada 2014

Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 8 - MAJOR HUBAL



MAJOR HUBAL (IMO: 8219310, MMSI: 215138000, call sign: 9HEA7, bandera: Malta, port macierzysty: Valletta) masowiec typu „handysize” zbudowany przez Stocznię Szczecińską im. Adolfa Warskiego w Szczecinie dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska – POLSTEAM ze Szczecina. Numer stoczniowy budowy: B542/1, położenie stępki: 17.02.1984 r., wodowanie: 23.06.1984 r., zdanie: 09.05.1985 r., złomowany w Alangu (Indie): 30.03.2013 r.

MAJOR HUBAL (IMO: 8219310, MMSI: 215138000, call sign: 9HEA7, flag: Malta, port of registry: Valletta) handysize bulk carrier built by the Szczecin Shipyard named Adolf Warski in Szczecin for Polish shipowner Polish Steamship Company – POLSTEAM from Szczecin. Yard number: B542/1, keel laid: 17.02.1984, launched: 23.06.1984, delivery date: 09.05.1985. scrapped in the Alang (India): 30.03.2013


Dane techniczne / technical data:
·                    wyporność / tonnage:
o                  GT: 21.531 t,
o                  DWT: 33.725 t,
·                    długość / lenght: 195,21 m,
·                    szerokość / breadth: 25,35 m,
·                    zanurzenie / draught: 10,68 m,
·                    kadłub / hull:
o                  typ / type: jednoposzyciowy / single hull,
o                  materiał kadłuba / hull material: steel,
o                  ilość pokładów / deck numbers: 1,
o                  poprzeczne grodzie / transverse bulkheads: 7,
·                    maszynownia:
o                  silnik główny / main engine:
·                  1 silnik diesla /diesel ZPM H. Cegielski - Poznań - Sulzer model 6RLB66,
o     moc / power: 8.160 kW,
o     RPM: 124,
o     liczba cylindrów / no of cylinders: 6,
o                  zespoły prądotwórcze / power generators:
·                    3 x zespoły prądotwórcze każdy składający się z / diesel generating sets each consisting of primemover 6AL20 (H.Cegielski-Sulzer) of 550 kW, 750 rpm z generatorem / with generator (Dolmel) of 500 kVA, 400 V, 50Hz,
·                    1 x awaryjny zestaw zasilający składający się z / emergency generating sets consisting of primemover 31HS (Wola Warszawa) 120 kW, 1.500 rpm z generatorem / with generator (Elmor) 125 kVA, 380V,
o                  śruba / propeller: 1,
o                  ster / rudder: 1,
·                    prędkość / speed: 16 węzłów / knots,
·                    ładownie:
o                  liczba ładowni / cargo holds: 5,
·                    cztery ładownie przystosowane do przewożenia ładunku / four holds designated to carry cargo,
·                    jedna ładownia przystosowana do przewożenia ładunku lub wody / one hold designated to carry cargo or water,
o                  pojemność całkowita wszystkich ładowni / total cargo holds capacity (m3):
·                    ziarno / grain: 46.232 m3,
·                    bele / bale: 41.724 m3,
·                    Luki / hatches
o                  Liczba luków / no of hatches: 5,
o                  Pokrywy luków / hatchways: MacGregor,
·                    urządzenia za i wyładunkowe / cargo handling:
o                  brak / none.

Wszystkie dane ze strony http://grosstonnage.com / all data from sites http://grosstonnage.com.

Poniżej zdjęcia przebywającego w Gdyni masowca MAJOR HUBAL / Below photos of staying In Gdynia bulker MAJOR HUBAL (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo).











niedziela, 9 listopada 2014

Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 7 - RODLO



RODLO ex RODŁO (IMO: 8219334, MMSI: 215035000, call sign: 9HAJ7, bandera: Malta ex Polska, port macierzysty: Valletta) masowiec typu „handysize” zbudowany przez Stocznię Szczecińską im. Adolfa Warskiego w Szczecinie dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska ze Szczecina. Numer stoczniowy budowy: B542/3, położenie stępki: 10.08.1984 r., wodowanie: 20.12.1984 r., zdanie: 30.10.1985 r., sprzedany obcemu armatorowi i przemianowany na MINELKAR: 11.04.2013 r.,  złomowany w Chittagong (Bangladesz): 04.10.2013 r.

RODLO ex RODŁO (IMO: 8219334, MMSI: 215035000, call sign: 9HAJ7, flag: Malta ex Poland, port of registry: Valletta) handysize bulk carrier built by the Szczecin Shipyard named Adolf Warski in Szczecin for Polish shipowner Polish Steamship Company from Szczecin. Yard number: B542/1, keel laid: 17.02.1984, launched: 23.06.1984, delivery date: 09.05.1985. sold foreign shipowner & renamed: MINELKAR: 11.04.2013, scrapped in the Chittagong (Bangladesh): 04.10.2013.

Dane techniczne / technical data:
·                    wyporność / tonnage:
o                  GT: 21.531 t,
o                  DWT: 33.725 t,
·                    długość / lenght: 195,21 m,
·                    szerokość / breadth: 25,35 m,
·                    zanurzenie / draught: 10,68 m,
·                    kadłub / hull:
o                  typ / type: jednoposzyciowy / single hull,
o                  materiał kadłuba / hull material: steel,
o                  ilość pokładów / deck numbers: 1,
o                  poprzeczne grodzie / transverse bulkheads: 7,
·                    maszynownia:
o                  silnik główny / main engine:
·                  1 silnik diesla /diesel ZPM H. Cegielski - Poznań - Sulzer model 6RLB66,
·                  moc / power: 8.160 kW,
·                  RPM: 124,
·                  liczba cylindrów / no of cylinders: 6,
o                  zespoły prądotwórcze / power generators:
·                    3 x zespoły prądotwórcze każdy składający się z / diesel generating sets each consisting of primemover 6AL20 (H.Cegielski-Sulzer) of 550 kW, 750rpm z generatorem / with generator (Dolmel) of 500kVA,400 V,50Hz,
·                    1 x awaryjny zestaw zasilający składający się z / emergency generating sets consisting of primemover 31HS (Wola Warszawa) 120kW, 1.500rpm z generatorem / with generator (Elmor) 125kVA, 380V,
o                  śruba / propeller: 1,
o                  ster / rudder: 1,
·                    prędkość / speed: 16 węzłów / knots,
·                    ładownie:
o                  liczba ładowni / cargo holds: 5
·                    cztery ładownie przystosowane do przewożenia ładunku / four holds designated to carry cargo,
·                    jedna ładownia przystosowana do przewożenia ładunku lub wody / one hold designated to carry cargo or water,
o                  pojemność całkowita wszystkich ładowni / total cargo holds capacity (m3):
·                    ziarno / grain: 46.232 m3,
·                    bele / bale: 41.724 m3,
·                    Luki / hatches
o                  Liczba luków / no of hatches: 5,
o                  Pokrywy luków / hatchways: MacGregor,
·                    urządzenia za i wyładunkowe / cargo handling:
o                  brak / none.

Wszystkie dane ze strony http://grosstonnage.com / all data from sites http://grosstonnage.com.


Poniżej zdjęcia przebywającego w Szczecinie masowca RODLO / Below photos of staying in Szczecin bulker RODLO (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo).