piątek, 31 października 2014

Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 6 - POMORZE ZACHODNIE



POMORZE ZACHODNIE ex ZIEMIA TARNOWSKA (do marca 1985 r.) (IMO: 8207783, MMSI: 636090716, call sign: A8DS9, bandera: Liberia, port macierzysty: Monrovia) masowiec typu „handysize” zbudowany przez argentyńską stocznię Astilleros Alianza Avellaneda w Bueons Aires dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska ze Szczecina. Numer stoczniowy budowy: 48, położenie stępki: 01.05.1981 r., zdanie: 08.04.1985 r., sprzedany ukraińskiemu armatorowi Sadent Shipping Ltd i przemianowany na SEA WAY: 23.01.2013 r., złomowany w Gadani (Pakistan): 23.08.2013 r..

POMORZE ZACHODNIE ex ZIEMIA TARNOWSKA (until march 1985 r.) (IMO: 8207783, MMSI: 636090716, call sign: A8DS9, flag: Liberia, port of registry: Monrovia) handysize bulk carrier built by the Argentinian shipyard Astilleros Alianza Avellaneda in Bueons Aires for Polish shipowner Polish Steamship Company from Szczecin. Yard number: 48, keel laid: 01.05.1981, delivery date: 08.04.1985, sold to Ukrainian shipowner Sadent Shipping and renamed SEA WAY: 23.01.2013, scrapped in Gadani (Pakistan): 23.08.2013.

Dane techniczne / technical data:
·                    wyporność / tonnage:
o                  GT: 16.697 t,
o                  DWT: 26.696 t,
·                    długość / lenght: 180,25  m,
·                    szerokość / breadth: 23,14 m,
·                    zanurzenie / draught: 9,85 m,
·                    kadłub / hull:
o                  typ / type: jednoposzyciowy / single hull,
o                  materiał kadłuba / hull material: steel,
o                  ilość pokładów / deck numbers: 1,
o                  poprzeczne grodzie / transverse bulkheads: 7,
·                    maszynownia:
o                  silnik główny / main engine:
·      1 silnik diesla /diesel MAN B&W - type: 4L67GFCAA/S;
o     moc / power: 5.766 kW,
o     liczba cylindrów / no of cylinders: 4,
o                  zespoły prądotwórcze / power generators:
·       3 x zespoły prądotwórcze każdy składający się z / diesel generating sets each consisting of primemover typ / type B&W HOLEBY type 5T23LH-4, każdy / each 440kW, 720 rpm z generatorem / with generator Siemens Fabricado Bajo Licencia for Electromac S.A.Industria, Argentina – każdy / each 610 kVA, 450 V, 60 Hz,
·       1 x awaryjny zestaw zasilający składający się z / emergency generating sets consisting of primemover type MERCEDES-BENZ model: OM 352E – 60 kVA, 1.800 rpm z generatorem / with generator  66,3 kVA, 450V, 60 Hz,
o                  śruba / propeller: 1
o                  ster / rudder: 1
·                    prędkość / speed: 15 węzłów / knots
·                    ładownie:
o                  liczba ładowni / cargo holds: 5
·       cztery ładownie przystosowane do przewożenia ładunku / four holds designated to carry cargo,
·       jedna ładownia przystosowana do przewożenia ładunku lub wody / one hold designated to carry cargo or water,
o                  pojemność całkowita wszystkich ładowni / total cargo holds capacity (m3):
·       bele / bale: 33.563,
·       ruda / ore: 29.435,
·       ziarno / grain: 34.850,
·                    luki / hatches
o                  liczba luków / no of hatches: 5,
o                  pokrywy luków / hatchways: MacGregor,
·                    urządzenia za i wyładunkowe / cargo handling:
o                  brak / none.

Wszystkie dane ze strony http://grosstonnage.com / all data from sites http://grosstonnage.com.


Poniżej zdjęcia przybywającego do Szczecina masowca POMORZE ZACHODNIE / Below photos inbounding Szczecin bulker POMORZE ZACHODNIE (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo).
















piątek, 24 października 2014

Z cyklu flota Polskiej Żeglugi Bałtyckiej ... cz. 1 - POMERANIA



POMERANIA (IMO: 7516761, MMSI: 308079000, call sign: C6RA9, bandera: Wyspy Bahama, port macierzysty: Nassau) prom pasażersko - samochodowy zbudowany przez Stocznię im. Adolfa Warskiego w Szczecinie dla polskiego armatora Polskie Linie Oceaniczne (od 1977 r. w składzie floty Polska Żegluga Bałtycka z Kołobrzegu). Numer stoczniowy budowy: B490/1, położenie stępki: 04.10.1976 r., wodowanie: 31.05.1977 r., zdanie: 31.05.1978 r., przebudowa: 30.10.1996 r. Pierwszego lutego 2011 r. sprzedany armatorowi Blue Linie Navigation z Malty i przemianowany na DALMATIA. W październiku 2014 sprzedany do stoczni złomowej w Alangu (Indie), 19.10.2014 r. przybył na redę a pięć dni później został wprowadzony na plażę celem rozbiórki.

POMERANIA (IMO: 7516761, MMSI: 308079000, call sign: C6RA9, flag: Bahamas, port of registry: Nassau) ro/ro / passenger ferry built by Shipyard named Adolf Warski in Szczecin for Polish shipowner Polish Ocean Lines from Gdynia (since 1977 in fleet Polish Baltic Shipping – Polferries from Kolobrzeg). Yard number: B490/1, keel laid: 04.10.1976, launch date: 31.05.1977, delivery date: 31.05.1978, alternation date: 30.10.1996. First februar 2011 sold to shipowner Blue Linie Navigation from Malta, renamed DALMATIA. In October 2014 sold for scrap to the scrap yard in Alang (India), 19 .10.2014 arrived at the roadstead and five days later beached

Zatrudniona w obsłudze linii / Employed to operate the line:
·         Świnoujście – Kopenhaga / Copenhagen – Felixstowe (1977 – 1978),
·         Helsinki – Nynäshamn – Gdynia (1979),
·         Kalmar – Rønne (06.06.1980 – 07.1982 w czarterze / in charter: Kalmar Line),
·         Kalmar – Gdynia (1980 – 1981 w czarterze / in charter: Kalmar Line),
·         Genua/Marsylia – Tunis (06.1982 – 08.1982 w czarterze / in charter: CoTuNav),
·         Świnoujście – Kopenhaga / Copenhagen (.08.1982),
·         Świnoujście – Kopenhaga / Copenhagen – Travemünde (1983),
·         Świnoujście – Malmö (1995 – 1999),
·         Świnoujście – Kopenhaga / Copenhagen (1997 – 30.10.2010),
·         Świnoujście – Ystad – Kopenhaga / Copenhagen (2002/2003),
·         Świnoujście – Rønne (linia letnia / summer line),
·         Split – Ancona (04.2011 – 2014 jako DALMATIA).

Dane techniczne / technical data:
·                    wyporność / tonnage:
o       GT: 12.087 t,
o       DWT: 1.856 t,
·                    długość / lenght: 127,44 m,
·                    szerokość / breadth: 21,70 m,
·                    zanurzenie / draught: 5.64 m,
·                    kadłub / hull:
o       typ / type: jednoposzyciowy / single hull,
o       materiał kadłuba / hull material: steel,
o       grodzie / bulkheads: 12,
o       przedziały wodoszczelne / watertight compartments: 12,
o       liczba pokładów / deck number: 2,
o       liczba pokładów ciągłych / continous decks: 2,
·                    maszynownia:
o       silnik główny / main engine:
§     4 silniki diesla /diesel engines ZUT Zgoda Świętochłowice Zgoda-Sulzer model: 6ZL 40/48,
·                  łączna moc / total power: 12.600 kW,
·                  liczba cylindrów / no of cylinders: 6,
o       zespoły prądotwórcze / power generators:
§     3 x generatory główne / main generators: każdy /each: 664 kW – 1060 HP - 830 kVA ,
o       śruba / propeller: 2,
o       ster / rudder: 1,
·                    prędkość / speed: 20,5 węzła/ knots,
·                    pokład ładunkowy:
o       długość linii ładunkowej / ro/ro lanes: 468 m,
o       pojemność ładunkowa / cargo capacity:
§     auta / cars: 273,
or
§     TIR: 26,
·                    wyposażenie ro/ro / ro/ro equipment:
o       rampy załadowcze:
§     1: 4.5 x 4.5 x 0,
§     1 x starboard 8.0 x 4.5 x 0,
·                    pasażerowie / pax:
o        liczba pasażerów: 1000 w tym 478 os. w 148 kabinach / number of passengers: 1000 including 478 people in 148 cabbins
·                    urządzenia za i wyładunkowe / cargo handling:
o       brak / gearless.

Wszystkie dane ze stron/ all data from sites
http://grosstonnage.com 
http://www.veristar.com 
www.faktaomfartyg.se
 

Poniżej zdjęcia m/f Pomerania / Below photos m/f Pomernia (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo):

  • Pomerania cumująca w Kopenhadze / Pomerania moored in Copenhagen.




  • Pomerania cumująca w Świnoujściu / Pomerania moored in Swinoujscie.







  • Na pokładzie Pomeranii / On board Pomerania.


































  • Ex-Pomerania na kilka dni przed ostatnim opuszczeniem Świnoujścia (6-7.02.2014) / Ex-Pomerania for a few days before the last leaving Świnoujście (6-7.02.2014).